Nuova Seat Alhambra

A quanto dice il brand, la caratteristica comune delle due propulsioni è che garantiscono consumi ridotti, in linea con gli standar europei, 5,5 litri/100 km e dalle emissioni di CO2 ridotte a 143 g/km. Le dimensioni maggiorate della carrozzeria garantiscono un maggiore confort negli interni rispetto alla versione precedente.

La versione TSI eroga una potenza di 150 e 200 CV, i TDI di 140 e 170 CV. Le nuove di casa Seat vengono dotate del funzionale sistema Start/Stop e del rigeneratore dell’energia, sono abbinati a un cambio manuale o alla trasmissione a doppia frizione DSG. Tra le dotazioni di serie, gruppi ottici bi-xeno adattivi, sette airbag, ABS, ESP, monitoraggio pressione gomme, sistema di ausilio al parcheggio e climatizzatore trizona.

Leggi tutto »

Seat Ibiza in versione FR

Rinnovata nel design, nelle emissioni e ribassata, per essere più sportiva, si presenta per non essere anche un peso in termini economici per i clienti. Di listino proposta a 19.510 euro versione SC e 20.090 euro versione 5 porte di serie ABS, TCS + EBA, ESP, XDS, airbag guidatore e passeggero.

La versione FR monta un propulsore 2.0 TDI CR da 143 CV, con 320 Nm di coppia massima di 1750/2500 giri che le permettono la velocità massima di 210 km/h con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi.

A quanto dicono le ultime news, la versione della Seat Ibiza FR sarà in tutti i concessionari del gruppo entro fine marzo.

Leggi tutto »

Allo stand Seat del Salone di Francoforte, pubblico e addetti ai lavori hanno potuto ammirare la concept Ibiza IBZ, antipasto “succulento” della futura variante wagon della compatta. Larga ed alta quanto la due volumi, la IBZ si allunga fino a 4.22 metri, soluzione tradotta in un sensibile aumento delle capacità di carico. Questo tuttavia non va a discapito delle linee, che rimangono filanti e sportive, accentuate anche dai generosi cerchi in lega. Riuscito il disegno del portellone, anche per merito dei proiettori a LED, mentre i terminali di scarico sono di forma rettangolare e sono integrati nei paraurti. L’ambiente interno si presenta estremamente luminoso, merito del tetto panoramico in vetro, abbinato a interni di pelle chiara e finiture color blu. La strada per la futura giardinetta è tracciata, il lancio dovrebbe avvenire nel 2010.

In casa Seat non si era mia vista prima un’auto così potente e veloce. Con i suoi 261 cavalli e una velocità massima pari a 250 km/h la Leon Cupra R fissa un nuovo limite per il costruttore spagnolo. Il motore montato sotto il cofano è il medesimo 2 litri a iniezione diretta previsto da Volkswagen per la Scirocco R, e montato in versione meno spinta sulla Golf V GTI. Divertimento e adrenalia sono assicurati, grazie anche all’adozione del rapido cambio a doppia frizione DSG. Sicura anche la stabilità della vettura, dotata di ESP, sospensioni irrigidite e un impianto frenante potenziato. Scenografici i cierchi da 19 pollici montati su gomme di sezione 235/35, ma a livello estetico cambia davvero poco rispetto alle altre Leon. Nell’abitacolo si fanno invece notare i sedili sportivi con impresso il logo Cupra R. L’arrivo sulle nostre strade è previsto per l’inizio del 2010, a un prezzo di circa 30 mila euro.

La Seat Ibizza debutta sul mercato questa estate con le tre nuove varianti sport FR, Cupra e Bocanegra. La FR come ”Formula Racing” è proposta in versione 3 e 5 porte ed il prezzo varia tra 20.255 e 20.835 Euro. Dotata da un propulsore 1.4 TSI a doppia sovralimentazione da 150 CV e sette rapporti con comandi al volante e sistema autobloccante elettronico XDS. Le prestazioni di tutto rispetto con un velocità di 212 km/h, l’accelerazione? da 0 a 100 orari in soli 7,7 secondi.
Per quanto riguarda l’ormai storica Cupra è un vero gioiello tecnologico dalle prestazioni anch’esse importanti, velocità massima 225 km/h, ed accelerazione da 0 a 100 in 7,2 secondi grazie ad un propulsore 1.4 TSI da 180 CV. Il cambio è sempre il DSG a sette rapporti sequenziale, consumi ed emissioni sono state ridotte, anche qui è presente l’XDS. Esteticamente, spiccano i cerchi in lega da 17 pollici, i paraurti più aggressivi, i doppi fari completamente neri e le prese d’aria a forma di U in posizione ribassata. Interni sportivi con i comandi del cambio DSG e i pedali di acceleratore e freno in alluminio. La Ibiza Bocanegra rappresenta è un ritorno al agli anni 70, infatti, si ripropone lo spirito della 1200 Sport Bocanegra che tanto è piaciuta all’epoca. Questa versione esclusiva è destinata ai guidatori più esigenti che vogliono conferire un tocco distintivo a tutto ciò che li circonda. Ibiza Bocanegra è disponibile con gli stessi motori, l’1.4 TSI a doppia sovralimentazione da 150 e 180 CV, ma la particolarità sono gli interni, ancor più sportivi ed esclusivi rispetto alle Ibiza FR e Cupra.

Il nuovo modello della Seat prende il nome di Exeo e si propone di catturare nuovo pubblico, in una categoira come quella delle berline classiche a tre volumi in cui l’azienda spagnola si era cimentata poco finora.
Quest’auto è stata realizzata in uno stabilimento che si trova vicino a Barcellona lavorando duramente a cciclo continuo perchè alla Seat si teneva in particolare a potenziare il mercato in un settore dove si possono ottenere grandi risultati.
I concorrenti tra le berline erano molto agguerriti e quindi l’impresa non si presentava come una delle più facili, ma l’esito può considerarsi sicuramente positivo: la Exeo, infatti, esteticamente è ben rifinita e presenta un ingombro non eccezionale, ma è allo stesso tempo una vettura elegante e sportiva, un mix che non era facile da ottenere m al’obiettivo sembra essere stato centrato in pieno.
Viaggiare su questa vettura rappresenta un’esperienza davvero piacevole grazie agli accessori che troviamo al suo interno: sono presenti il doppio climatizzatore, interni con tessuti di prima qualità, un ampio bagagliaio con capacità di ben 460 litri e il tettuccio apribile a celle fotovoltaiche che alimenta a vettura ferma il sistema il sistema di ventilazione senza cuasare un consumo della batteria. Sono disponibili due motori benzina e due diesel common rail e presto è previsto l’arrivo della versione station wagon.
I prezzi sono a partire da 20.900 euro.

La Seat Altea, come già accaduto per la Leon, si rinnova sia dal punto di vista estetico sia per la possibilità di scelta di motori che diventa più varia. Uno dei primi cambiamenti che possiamo notare è la riduzione della grandezza del marchio Seat che troviamo davanti sulla presa d’aria, mentre diventano più ampi i fari ottici e si ha anche qualche modifica nel lunotto e nel paraurti.
C’è comunque uno degli allestimenti tra cui è possibile scegliere, il Free Track che rientra nella serie XL che mantiene la trazione integrale utile per viaggiare anche su percorsi fuoristrada dalle condizioni non troppo difficili.
All’interno invece si possono osseervare le modifiche più importanti: sono stati inseriti i comandi al volante, la consolle è stata messa in posizione centrale e anche i sedili hanno un tessuto di qualità migliore. Se si sceglie poi un motore turbodiesel con common rail e cambio manuale mentre si sta guidando comparirà sul display un suggerimento su quale sia la marcia migliore da inserire in modo da ridurre al massimo i consumi di carburante. Altro elemento di alta qualità si trova nei sedili posteriori, che sono stati realizzati come una sorta di “divano” suddiviso in tre posti che garantisce il massimo della qualità durante i viaggi con la famiglia, specialmente quelli lunghi.
éer quanto riguarda i motori ritroviamo il 1.8 con la possibilità di inserire il cambio DSG a 7 marce e il 2.0 common rail con 170 cavalli. I prezzi sono a partire da poco pià di 12.000 euro per la versione 1.4, ma ovviamente se si vuole aumentare la cilindrata o la dotazione il prezzo può raggiungerw anche i 20.000 euro.

L’avevamo vista nelle vesti di concept car al Salone di Ginevra dello scorso anno. Di quella Ibiza Bocanegra Seat ha deciso di mantenere il nome e la forte caratterizzazione sportiva. La versione ufficiale della vettura è stata presentata nei giorni scorsi, in occasione dell’esposizione internazionale di Barcellona. La particolare veste estetica, con inserti in nero laccato sul montante anteriore, gli specchietti e il paraurti posteriore, ripropongono le soluzioni adottata da una celebre antenata, l’Ibiza 1200 Sport Bocanegra introdotta sul mercato nel 1984. Come la lontana parente, l’ultimo prodotto del marchio iberico punta sulle prestazioni e il piacere di guida, montando sotto il cofano due motori 1.4 TSI Twin-turbo, da 150 e 180 cavalli, gli stessi montati rispettivamente sulle versioni FR e Cupra. Il nuovo allestimento mantiene le prese d’aria e la calandra a nido d’ape, lo scarico «all-in-one» montato in posizione centrale, mentre si differenzia per i cerchi in òega da 17 a cinque razze doppie. Per il lancio della Bocanegra bisognerà attendere l’estate, i prezzi non sono ancora stati comunicati.

Anche in casa Seat si guarda al futuro dell’impatto zero sull’ambiente. Il programma denominato Twin Drive Ecomotive prevede di sviluppare nei prossimi anni delle autovetture a trazione ibrida ed elettrica. Muove in quest’ultima direzione il primo passo degli ingegneri spagnoli, attraverso il prototipo realizzato su base Leon, spinto da un motore elettrico da 35 kw, alimentato da batterie agli ioni di litio montate nella parte posteriore, e con modifiche a servofreno, cambio ed elettronica di bordo. La velocità è autolimita tata a 100 km/h, l’autonomia garantita per il momento si attesta a 50 km, un dato piuttosto modesto se paragonato ai numeri dichiarati da altri costruttori impegnati nella medesima direzione. Ora non resta che portare avanti il lavoro di sviluppo, l’iniziativa ha ricevuto il plauso del governo iberico.

E’ la versione sportiva dell’auto spagnola e presenta i fari anteriori e la griglia che contiene il radiatore più in basso. Per dare però un effetto più grintoso alla vettura le dimensioni esterne sono diminuite per concedere un effetto di maggiore dinamismo.
Chi la acquista noterà subito che lunghezza e larghezza sono inferiori (4,034 m e 1,428 m) rispetto alla Ibiza a 5 porte, ma è cresciuta la distanza tra le ruote anteriori e posteriori.
Bello è il modo in cui è stata progettata la portiera, che in cima presenta un’appendice aerodinamica, che si unisce alla curva del tetto della macchina.
Anche l’interno dell’auto dà un’idea di sportività: il cruscotto ha due quadranti rivolti verso il lato del guidatore e il posto di guida è più basso di 22 mm.
L’allestimento è uno dei più completi della categoria con controllo della stabilità ESP di serie, dispositivo di assistenza delle partenze in salita, spia pressione dei pneumatici e il fendinebbia che si accende automaticamente fino a 40 km/h per rendere più facile fare le curve quando il tempo non è ottimale.
E’ anche la prima ad avere il cambio DSG a doppia frizione e 7 velocità che dà la possibilità di cambiare le marce con la stessa velocità di un’auto da corsa (disponibile solo con il motore 1.6 benzina da 105 cv).
Optional possibili sono il tetto panoramico elettrico in vetro, fari bixeno bidirezionali e impianto bluetooth collegato alla radio.
Disponibili due nuovi motori diesel 1.4 da 80 cv e 1.9 da 90 cv.
Prezzi ancora da stabilire.