Siamo giunti al gran finale del concorso indetto dal marchio Opel l’”ecoFlexExperience“.

Le date che vanno dal 22 al 24 luglio prossimi tutti i vincitori delle nazioni partecipanti si affronteranno sul circuito Sturup Raceway in Svezia, dove dovranno dimostrare le loro capacità di guida economica ed ecocompatibile.

Un tempo le gare le vinceva chi arrivava prima ed in minor tempo possibile.

Oggi le gare si corrono sul filo della mobilità intelligente e le iniziative come la Shell EcoMaraton hanno fatto scuola e da apripista per altre iniziative come l’ecoFlexExperience.

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I mondiali di calcio ispirano sempre, lo sanno bene anche dal brand ufficiale Opel. Manca pochissimo al calcio d’inizio del mondiale di calcio in Sud Africa, il primo nel continente nero.

Opel per l’occasione presenta una versione dell’immancabile Corsa in cui il tricolore tedesco presentando l’allestimento Football Champioship Edition. Questa serie speciale è caratterizzata dalla verniciatura bianco perla e dai cerchi in lega (17 pollici) bruniti, con l’ulteriore presenza della bandiera nazionale stilizzata lungo le fiancate e le calotte degli specchietti.

Gli interni sportivi con la pedaliera in alluminio,richiamano vetture racing così come i sedili sportivi, la corona del volante in pelle nera ed alcuni accessori (condizionatore automatico, radio CD con comandi al volante e vetri elettrici) per portare all’estremo il comfort di bordo.

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Sarà semplicemente un’assonanza, ma il nome Ampera fa pensare all’elettricità.

Infatti dalla linea di produzione Gm “Pre-Production Operations” a Warren, nel Michigan, è da poco stato presentato il primo risultato di Ampera elettrica da proporre sul mercato.

Il primo esemplare della Ampera, vettura elettrica della viene firmata dalla General Motors, per GM è un orgoglio importante che apre le porte al prossimo processo produttivo in grande serie.

Da questa “mini catena di produzione” nei prossimi mesi usciranno ulteriori esemplari di preproduzione che, ovviamente, non finiranno nelle concessionarie per la vendita ma saranno messi a dura prova nei vari test di validazione e nei controlli del software del veicolo, oltre alle prove pratiche nella guida di tutti i giorni a cui le sottoporranno gli ingegneri americani ed europei.

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La nuova iOn city car elettrica firmata Peugeot rappresenta nel mercato dell’Auto Europeo una di quelle vetture che rispettano maggiormente la linea dettata dalla Comunità Europea.

In riferimento soprattutto al sostegno alle industrie solo in fatto d’innovazione, ecomobilità e riduzione dei consumi. La nuova iOn infatti è interamente elettrica e le sue batterie al litio possono essere ricaricate in sole sei ore, 100 km con una spesa complessiva di 1,5 euro, dichiara il costruttore. Il propulsore è un 45kw da 64 cavalli che le permette una velicità massima di 130 km/h.

Peugeot attraverso un comunicato stampa dichiara che sarà sul mercato enttro la fine del 2010. Due le soluzioni di utilizzo, l’acquisto a 10mila euro o il noleggio a 500 euro al mese.

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Siamo giunti alla seconda generazione della Opel Meriva. Nonostante la crisi che sta attraversando il marchio Tedesco, in uscita per il 2010 ci sono almeno due modelli oltre la Meriva.

Gli ultimi ritocchi e poi ci sarà la presentazione al prossimo Salone dell’auto di Ginevra a Marzo. Rinnovata interamente nel design, rispetto alla prima versione del 2002 e il restyling del 2008 la Nuova Meriva si presenta al pubblico con linee più giovani, dinamiche e sportive.

Non sono ancora stati forniti gli allestimenti ufficiali in cui sarà proposta la Nuova Meriva, ma stando alle ultime indiscrezioni le varianti dei propulsori dovrebbero essere un 1.4 litri benzina da 100 cavalli, sempre un benzina 1.6 litri da 115 cavalli ed un turbo benzina da 1.4 litri da 140 CV ma non si esclude anche una versione a GPL. Per quanto riguarda i diesel si vocifera un CDTI da 1.3, 1.7 e 2.0 litri.

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Per i marchi Europei controllati da General Motors sono tempi durissimi. Dopo che l’accordo è sfumato con Koenigsegg per la vendita di Saab, alcuni trai più autorevoli giornali, il Financial Times e Bloomberg News, riportano la notizia secondo cui i Vertici General Motors, se entro breve non riceveranno un’altra offerta potrebbero decidere di togliere definitivamente dal mercato il marchio Svedese. Una prima idea di quanto potrà avvenire in un futuro non troppo lontano, si capirà nel prossimo consiglio di amministrazione ai primi di Dicembre.

Contrariamente la storia di Opel anche se molto incerta, potrebbe avere un futuro, scendendo a compromessi davvero duri per i lavoratori. Il piano di salvataggio infatti, prevede tagli per circa 9000 collaboratori, confermati tutti gli stabilimenti tedeschi a rimetterci saranno quelli della Gran Bretagna, Belgio, Polonia e Spagna.
Il management di General Motors non esclude la possibilità di richiedere circa 3,3 miliardi di euro per investire subito nel rilancio di Opel ma sottolinea che vista la ripresa economica, anche se a rilento, potrebbero anche non essere necessari.

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Le ultime vicende per la Opel sono state piuttosto controverse, ma ora dopo l’acquisitzione da parte di Magna la casa tedesca vuole risollevarsi e punta forte sulla nuiova versione di uno dei suoi modelli che ha una storia ormai lunga più di dieci anni, la Astra.
Questa vettura entra a far parte delle auto del segmento C e si prepara a combattere con avversari agguerriti come la Golf, ma le ambizioni sono forti e si punta a conquistare il mercato europeo visto che questo tipo di veicoli rappresentano un terzo delle vendite.
Esteticamente questa nuova versione somiglia molto all’Insignia, una scelta non casuale visto il successo ottenuto da questa Berlina, ma una grande attenzione è stata prestata nella progettazione anche nello spazio a bordo e nella diminuzione dei consumi. I passeggeri, infatti, sia davanti sia dietro riescono a sedersi comodamente e il consumo del carburante è diminuito del 12%.
La casa tedesca ha voluto inoltre prestare la massima attenzione alle esigenze del cliente e così come già sulla sua berlina è stato montato il telaio Flex Ride, che è in grado di adattarsi in base alle condizioni della strada e allo stile di guida dell’automobilista che può scegliere tra tradizionale, sportiva e relax. Comincerà a essere messa in vendita a partire dall’inizio del prossimo anno, mentre per l’estate è previsto l’arrivo in commercio della versione station wagon.

Le ultime “foto spia” diffuse in rete svelano nuovi e interesanti dettagli riguardo la prossima generazione di Oper Meriva. Meno camuffata rispetto ai precedenti avvistamenti, la monovolume compatta mostra per la prima volta la scelta di puntare su portiere posteriori controvento, una scelta curiosa e se vogliamo piuttosto “vintage”. Tra gli appunti segnaliamo un tetto divenuto più lineare, scelta dettata probabilemnte da garantire la migliore sfruttabilità possibile degli spazi interni, dove sono attese soluzioni come il divanetto posteriore scorrevole anche i avanti, e la presenza di svariati vani portaoggetti. Tornando all’aspetto estetico, il frontale rappresenta un ideal evoluzione del “family feeling” introdotto dalle sorelle Corsa e Agila, con un cofano piuttosto spiovente, e proeittori dalle forme abbondanti. Permane invece il più stretto riserbo sulle possibili motorizzazioni.

Una delle city car più diffuse è la Opel Corsa, che nella versione attuale è stata sviluppata nel 2006 e presenta lo stesso telaio della Grande Punto, dato che è stata sviluppata grazie a un accordo tra la General Motors (di cui la casa tedesca fa parte) e la Fiat, anche se tre anni fa non si era sviluppata ancora la partnership attuale.
La storia della OPel Corsa è decisamente lunga dato che il primo modello ha avuto la luce nel 1982 e nel tempo i miglioramenti ci sono stati, anche se non si può dire lo stesso per quanto riguarda i motori che non garantiscono ancora alte prestazioni. Le versioni a benzina, infatti, hanno più che altro una funzione di “guida tranquilla”, senza dare grosse emozioni quando ci si trova al volante, un po’ di vivacxità in più lo si avverte solo con il 1.600 turbo.
Una lacuna non da poco è data dalla scarsa ripresa che la vettura offre anche a causa del peso non indifferente dell’auto e questo rende difficile affrontare strade in salita, dove si è costretti a viaggiare con marce piuttosto basse.
Un pregio di questo modello è dato sicuramente dal comfort, visto che l’interno appare spazioso e il motore è piuttosto silenzioso.
Anche la sicurezza è garantita grazie alla presenza dell’esp, che è inserito di serie in tutte le versioni, ma i consumi, soprattutto nelle versioni 1.000 e 1.2000 sono piuttosto eccessivi e al momento esistono sul mercato modelli più economici sia a livello di costo sia per il carburante.

Il quotidiano tedesco Die Welt pubblica la notiza verosimile che Fiat è ancora intenzionata a rilevare il controllo di Opel e scalare ulteriormente la classifica dei maggiori costruttori del mondo. Dopo l’acquisizione anche della carrozzeria Bertone, il gruppo aumenta la sua credibilità e le possibilità che il governo tedesco in accordo con la GM, attuale propietà del marchio, propendano verso il gruppo del Lingotto a discapito della cordata Austro-Canadese Magna. La telenovela continua…