Il Salone di Tokyo che temrinerà il prossimo 4 novembre sembrava quest’anno un’edizione decisamente sottotono visto che avevano confermato la loro presenza solo le case automobilistiche giapponese, ma finora non si è rivelato così e si è concentrato l’interesse soprattutto sulle nuove vetture ibride ed elettriche.
Come spesso accade i giapponesi sono all’avanguardia a livello delle proposte tecnologiche e questo si è verificato anche nella manifestazione di quest0anno dove hanno potuto dare sfoggio delle loro ultime novità. Il tema dominante di questa edizione è sicuramente il rispetto dell’ambiente e così si è osservato un vero e proprio confronto tra due diverse tecnologie, quella ibrida e quella elettrica nelle quali le case giapponesi credono fermamente. Nissan è in particolare l’azienda produttrice che ha investito in modo deciso nella realizzazione di vetture elettriche, mentre Toyota e Honda puntano maggiormente sull’ibrido con i loro modelli Prius e Insight che stanno ottenendo un sempre maggiore interesse da parte del pubblico.
Uno dei risultati migliori in ambito ecologico è stato ottenuto dalla Nissan Leaf, un’auto cinque porti che è in grado di circolare senza inquinare con gli stessi costi di una vettura alimentata a benzina. Non c’è inoltre nemmeno il problema dell’autonomia della batteria perchè si è verificato che la maggior parte delle persone percorre meno di 140 km al giorno e la Leaf è in grado di viaggiare per 160 km. Toyota, invece, non trascura le elettriche, ma crede maggiormente nel futuro di cui potrà godere una vettura ibrida e per questo a Tokyo è stata esposta per la prima volta Prius plug-in, in grado di ricaricarsi alla rete domestica, e la grande berlina Sai, che però sarà commercializzata solo in Asia.

Nissan appoggia Eurosport che propone un nuovo canale il, “Freeride Spirit”. per otto mesi gli appassionati potranno vedere i protagonisti di sport freeride in Europa che si preparanno al Freeride World Tour (FWT) 2010.

E’ previsto per mercoledì 23 settembre la presentazione ufficiale in Piemonte del nuovo veicolo commerciale Nissan, l’NV 200. Artigiani, imprenditori, e tutti gli altri rappresentanti delle categorie professionali sono invitati all’happy hour organizzato alle 18 presso il concessionario ufficiale “Truck Maxima” di Torino, in via Reiss Romoli. L’occasione si preannuncia attesa, soprattutto perchè a 10 anni di distanza Nissan ha deciso di introdurre in Europa l’erede del leggendario Vanette. Un nome che verrà mantenuto per lanciare questo “world van”, presentato al Salone di Ginevra e assemblato negli stabilimenti catalani di Barcellona. Due le configurazioni previste: furgone GX, e Wagon S, ovvero monovolume destinato al trasporto di sette comodi passeggeri. Ampia sarà la scelta di motori, con un benzina da 1.6 litri affiancato dai diesel Renault della famiglia Dci. Sono garantiti volumi di carico utile estremamente importanti, unitamente a una buona dose di tencologia, con ABS, ripartitore di frenata EBD ed il controllo di stabilità ESP, montati di serie su quasi tutta la gamma. Nella versione da famiglia vien persino offerta la climatizzazione separata per gli occupanti delle file posteriori, modulabili a seconda delle varie esigenze. Le consegne inizieranno ad ottobre.

Anche in casa Nissan non si vuole restare indietro rispetto alle aziende rivali e così si sta già mettendo a punta una vettura elettrica dotata di una batteria agli ioni di litio e che sarà disponibile a partire dal prossimo anno.
Per poterla vedere nel nostro Paese bispgnerà però attendere un po’ visto che farà il suo esordio inizialmente negli Stati Uniti e in Giappone che potranno comunque servirsi solo di un prototipo. L’intenzione in casa Nissan è quella di realizzare un veicolo in grado di offrire i vantaggi delle emissioni zero e che sarà realizzato con una scocca ultrarigida e un motore che può offrire a chi lo guida elevate prestazioni. Anche se si tratta di un’auto sperimentale il livello di sicurezza di cui potranno godere chi salirà a bordo è ottimo e sarà piacevole viaggiare perchè il motore è decisamente silenzioso.
Le batterie saranno collocate sotto il pianale, scelta fatta per non ridurre lo spazio all’interno dell’auto o quello riservato al bagagliaio e per garantire la comodità.
Tra le varie novità che si potranno sfruttare c’è la cosiddetta “frenata rigenerativa”, che ha appunto la funzione di far sì che l’auto possa recuperare energia quando si effettua una decelerazione e allo stesso tempo ricaricare la batteria che potrà così veder crescere il tempo della sua durata.

Entro il prossimo anno Nissan intende avviare la produzione in serie di un veicolo a trazione elettrica da proporre sui principali mercati mondiali. L’obiettivo è quello di far funzionare a pieno regime lo stabilimento di Oppama, capace di sfornare fino a 50 mila vetture all’anno. Riguardo alle forme e ai dettagli del modello vige il più stretto riserbo, le poche battute offerte dallo staff dirigenziale riferiscono di un automobile da famiglia, capace di accogliere comodamente 5 persone e i relativi bagagli. La tecnologia adottata dovrebbe riprendere lo schema adottato sul prototipo Cube EV-02, attualmente impegnato in un tour di 12 città statunitensi: grazie alla tecnologia delle batterie al litio, l’autonomia sarà di 160 km, i tempi ricarica si dovrebbero invece aggirare intorno alle 4 ore.

Il Green Program 2010 (NGP 2010) è il piano d’azione ambientale che Nissan sta mettendo a punto per contribuire alla lottta contro l’inquinamento. Un piano composto da varie iniziative fra cui la revisione degli scenari di riduzione delle emissioni di CO2 nel lungo termine e l’introduzione sul mercato giapponese, entro la primavera 2010, di un modello con cambio automatico dotato di motore diesel pulito. Nissan ha già conseguito risultati importanti sulla strada che porta alla riduzione delle emissioni di CO2. Con lo sviluppo di veicoli elettrici (EV), dall’introduzione di modelli a elevata efficienza di consumo e alimentati a diesel pulito, così come dai risparmi energetici ottenuti nelle attività di produzione e logistica e presso le varie sedi aziendali. Oltre al programma a medio termine NGP 2010, inizialmente annunciato nel dicembre 2006, la Casa giapponese sta anche rivedendo i propri scenari di riduzione delle emissioni di C02 nel lungo periodo, un adeguamento che sarà inserito nel prossimo programma di azione ambientale a medio termine.

Saranno resi disponibili solo 80 esemplari della Nissan 370Z Nurburgring Edition, versione speciale della coupè nipponica preparata dal tuner Nismo. A distinguere la vettura troviamo anzitutto la particolare livrea gialla per la carrozzeria, unitamente ai cerchi in lega di disegno specifico da 19 pollici con pneumatici dalla sezione generosa (225 all’anteriore, 285 sulle ruote posteriori). Scarpe di taglia extra-large che sono necessarie per scaricare e gestire adeguatamente i 332 cavalli di potenza erogati dal propulsore V6 da 3.7 litri. Segno distintivo di questa Ne sono una targhetta identificativa, e l’opportunità di eseguire 10 giri gratuiti sul circuito del Nurburgring, gratificazioni oseremmo dire più che giustificate se si considera il prezzo di listino, fissato a 50.400 euro.

Finora la Nissan era l’unica casa automobilistica a non avere ancora realizzato una city car, ovvero quelle vetture di piccole dimensioni e dal costo non eccessivo che sono ideali per viaggiare in città specialmente in caso di traffico. Il mercato dell’auto nello scorso inverno aveva vissuto un periodo davvero difficile e ora sta pian piano prendendo vigore soprattutto grazie a questi modelli che hanno permesso di combattere la crisi perchè i consumatore difficilmente si possono permettere una macchina di alto livello.
E’ partendo da questa idea che è nata la Pixo: un modello a cinque porte e lungo circa tre metri e mezzoe che non vuole restare indietro rispetto alle rivali visto che è già pronta anche la versione a gpl. Osservandola da fuor8i dà l’idea di essere spaziosa e questo fonrtunatamente viene confermato anche all’interno con un buon margine tra la testa e il soffitto. Chi si siede dietro pul contare su un buono spazio anche per stendere le gambe, anche se un difetto sta nel fatto che il sedile non è troppo lungo e quindi non è molto comodo viaggiare a lungo.
Qaundo ci si mette alla guida tutto appare piacevole e favorito anche dallo sterzo leggero che si manovra facilmente, anche se quando ci si ferma a un semaforo e poi si riparte il motore fa un po’ troppo rumore. Un difetto sta infine nel fatto che l’esp, che tra qualche tempo diventerà obbligatorio, può essere inserito solo su richiesta.

Sarà nei concessionari a partire da giugno Pixo, la nuova city-car proposta da Nissan. Realizzata sulla base della Suzuki Alto, ne riprende il pianale, le soluzioni meccaniche e le forme della carrozzeria. A cambiare sono il frontale, e alcuni dettagli nel disegno della facciata posteriore.
Come per la cugina, la Pixo fa di economicità e robustezza i propri valori aggiunti, garantendo spazio a sufficienza per quattro occupanti e un sincero comportamento su strada. Il piccolo motore 3 cilindri da 996 cc offre il giusto brio sulle strade di città, denunciando qualche affanno solo in situazioni di ripresa. A bordo viene offerto tutto quanto serve, con la possibilità di montare a pagamento clima, cambio automatico e i cerchi in lega. Due sono gli allestimenti disponibili, Easy e Active, proposti a prezzi rispettivamente di 7.990 e 9.400 euro, con garanzia di 5 anni o 100 mila chilometri. E’ prevista anche una versione bi-fuel benzina/GPl, realizzata in collaborazione con l’impresa Landi Renzo, e acquistabile con gli incentivi governativi. Se poi si ha un veicolo da rottamare, per una Pixo ibrida servono solo 5.890 euro.

Sono presenti già da qualche settimana nel listino Nissan le versioni bi-fuel dei modelli Micra e Note. Entrambe siglate Eco, le due autovetture propongono un impianto Gpl, realizzato in collaborazione con l’impresa Landi Renzo, e omologata con garanzia di 3 anni o 100.00 chilometri dal costruttore giapponese. Ciò permette di accedere all’incentivo statale da 1.500 euro, valido per tutti i contratti d’acquisto depositati entro il 31 dicembre del presente anno. I serbatoi sono alloggiati nel bagagliaio, e garantiscono autonomie di 685 km per la Note e 560, nel caso della Micra, valori che salgono rispettivamente a 1465 e 1341 km qualora si decida di ricorrere anche al carburante. Il tutto per costi di esercizio estremamente vantaggiosi, un impatto ambientale favorevole, e prestazioni pressoché invariate rispetto alle normali versioni 1.4 (Note) e 1.2 (Micra). Anche i prezzi di listino vengono solo leggermente ritoccati, se si considera che i 1.750 euro richiesti in aggiunta per la gamma Eco vengono quasi azzerati dal contributo governativo.