Quando si osserva la nuova Mazda 3 quello che subito salta all’occhio è la piacevolezza che si avverte visto che il motore è davvero silenziosissimo e ha migliorato la sua aerodinamica rispetto all’edizione che l’ha precedura. Anche in questo caso emissioni e consumi sono davvero ridotti, ma l’estetica è rimasta quasi del tutto invariata aumentando di soli 5 centimetri la lunghezza.
E’ un mix tra elementi che normalmente caratterizzano un’auto sportiva come lo spoiler posteriore e i parafanghi dall’aspetto grintoso e aspetti che invece sono più improntati all’utilità come il vano bagagli adatto per le esigenze di una famiglia.
La posizione del guidatore è tipica di un’auto tedesca visto che è adatta per guidatori con una statura alta in modo da consentire un’ottima visibilità.
Una cosa che sicuramente non è delle migliore è la presenza di un numero eccessivo di tasti sulla plancia e sul cruscotto che rendono l’auto non molto facile da maneggiare e che spesso danno fastidio quando ci si trova alla guida.
Quando la si guida lo sterzo risponde bene e la vettura ha un’ottima tenuta di strada sia in città sia nelle curve strette affrontate velocemente. Ottima è anche l’insonorizzazione che si avverte a bordo.

Dall’inizio del 2009 darà in vendita la Mazda 6, disponibile anche in versione station wagon, che per la prima volta sarà datata di un motore diesel particolarmente potente di 2,2 litri da 163 o 185 cavalli. Il motore è realizzato totalmente dall’azienda giapponese, a dimostrazione della sempre maggiore Forza della casa automobilistica che ora ha diminuito anche il suo legame con la Ford, ed è ancora più potente rispetto alla versione precedente.
L’intenro è decisamente di buon livello con plance leggibili e facili da utilizzare e sedili comodi per viaggiare. Se si sceglie la versione Luxury troviamo di serie il riscaldamento con regolazione elettrica dei sedili, i rivestimenti in pelle, ma non il navigatore satellitare che pul essere inserito solo come optional, e questo è sicuramente un aspetto negativo rispetto alle auto concorrenti.
Al momento non è però ancora disponibile la versione con cambio automatico.

La seconda versione della Mazda 6 è apparsa in commercio qualche mese fa e sul mercato ha avuto un buon riscontro da parte dei consumatori ottenendo l’apprezzamento di 80.000 automobilisti europei che hanno deciso di acquistarla.
Il rinnovamento vede la comparsa di un nuovo motore turbodiesel 2.2 litri da 163 o 185 cv con una grande capacità e velocità di risposta già quando lo si utilizza a bassi regimi. Il vantagigo principale di questa motorizzazione è dato dalla possibilità di ottenere un’ottima accelerazione nelle situazioni critiche, da emissioni e consumi decisamente ridotti e da una grande capacità silenziosa mentre si guida.
L’auto ha poi anche un filtro antiparticolato con un’esclusiva struttura a matrice del supporto ceramico che serve a ridurre i tempi di rigenerazione aumentando la velocità di combustione delle polveri sottili.
Il nuovo modello sarà disponibile a partire dal prossimo gennaio con tre diversi tipi di carrozzeria tra cui scegliere: Berlina, Sport Tourer con portellone posteriore e station wagon e i prezzi variano tra 27.000 e 32.000 per le versioni diesel.
Questa è inoltre la prima macchina della casa automobilistica giapponese a essere dotata di un sistema di monitoraggio posteriore, che permette al guidatore di sapere se c’è un veicolo non percepibile guardando gli specchietti interni, una novità particolarmente apprezzata per la sicurezza delle persone.
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Mazda è stata protagonista all’Auto Show di Los Angeles, vincendo il premio di design, Motor Sports 2025, i giudici hanno premiato il siuo inimitabile stile. Nello scenario californiano, all’avanguardia nella protezione dell’ambiente, il tema del design non è inusuale, ma s’intreccia con la ricerca, finalizzata alle emissioni zero. Mazda Kaan, proposta tra le concept car è stata progettata dalla squadra di designer Mazda North American Operation (MNAO). L’auto è concepita attorno alle ruote elettriche e l’abitacolo funge da capsula che ospita in tutta sicurezza il guidatore. La Kaan è un mezzo elettrico da corsa, che utilizza un sistema di pneumatici a controllo elettronico, velocità dichiarata 400 km/h. Il team di progettisti si è ispirato ai campi elettrici e alle trame visibili in natura, in particolare quelle di un fulmine.