Mentre la Fiat annuncia dati assolutamente positivi pur non avendo nessun nuovo modello in gamma…

Un motivo c’è, sono andati benissimo alcuni marchi come la Maserati e la Ferrari. Segno che i marchi d’elitè riescono a reggere il passo e migliorarsi ulteriormente riswpetto alla crisi.

Un fatturato di 1,9 miliardi per il cavallino ed invece di 589 per il marchio del Tridente….

Il Made in Italy non conosce crisi, in tutti i mercati in cui esporta, Cina, Stati Uniti e Regno Unito su tutti…

Anche il Giappone oltre alla cina è uno dei mercati su cui le auto di lusso come la Maserati vanno per la maggiore.

Tanto che a supporto dei 18 Show room del marchio del tridente è stata creata la “Maserati Japan Ltd“.

Questa per il brand modenese non è poi una novità, è infatti presente nel mercato nipponico, ormai dagli anni sessanta. L’apertura di questa ennesima filiale è utile solamente a riconfermare la propria presenza commerciale.

Questo, considerando i volumi di vendita, è il sesto mercato nel mondo ed il secondo in Oriente, se facciamo rifeimento alla Cina.

Ovviamente, essendo in continua espansione, non si escludono altri investimenti per consolidare nuovamente la vendita dei nuovi modelli previsti anche dal piano industriale di Sergio Marchionne…

Come sempre i problemi legati alla produzione dell’industria sono legati al mercato. Ogni voce sulla possibile delocalizzazione o chiusura degli stabilimenti provocano malumori improvvisi che innescano reazioni a catena. L’economia è ancora incerta e nonostante i presupposti positivi che il Gruppo Fiat prevede le problematiche riguardanti il futuro sono sempre molte.

Da una reazione a voci insistenti arrivano puntualmente le smentite, il Gruppo Fiat in riferimento alla possibilità di un cambiamento di produzione o riduzione attraverso il suo ufficio stampa ha dichiarato: ‘lo stabilimento della Maserati e quello della Ferrari non subiranno ne’ riduzioni ne’ trasferimenti della produzione’.

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Dopo l’entusiasmo della presentazione del piano industriale del Gruppo Fiat fino al 2014, nei giorni successivi alcuni addetti ai lavori si sono preoccupati sulla possibile applicazione reale di quanto ipotizzato.

In realtà l’attenzione oggi si è incentrata sulle analisi dei futuri dati d’andamento del polo del lusso. Il gruppo Fiat prevede per Ferrari e Maserati un aumento del fatturato dai 2,2 miliardi di euro del 2009 a 3,9 miliardi nel 2014, con margini che passeranno dall’11,5% al 14,2-15%. Lo ha affermato l’a.d. Sergio Marchionne durante la presentazione agli analisti.

Il fatturato 2010 e’ atteso a 2,1 miliardi di euro, inferiore quindi al 2009, quello del 2011 a 2,2 miliardi, il 2012 a 2,8 miliardi. La ‘roadmap’ prevede inoltre un aumento delle quote di mercato dal 3% all’8% nel segmento G, oltre il 10% nel segmento E, la tenuta della quota superiore al 10% nel segmento H.

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Viene presentata proprio in questi primi giorni dalle temperature più alte e giornate più soleggiate, dopo un inverno davvero rigido, sembra essere proprio una casualità.

Il lancio della nuova Gran Cabrio di Maserati non poteva che essere presentata dai media in circostanze migliori e non fa altro che stimolare il sogno.

Da metà marzo sarà presentata al pubblico questa cabrio da 4 posti firmata dal designer Pininfarina e proposta nei concessionari al prezzo di 135 mila euro.

Ma parliamo di prestazioni, da zero a 100 l’ora in 5,3 secondi, velocità fino 283 km/h, non sono i numeri di una vettura da passeggio.

Il propulsore è un V8 di 4.6 litri da 440 Cv con una coppia di 490 Nm, con cambio automatico con bilanceri al volante per una guida più fluida e la possibilità di due assetti più confortevole e sport.

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Una si presenta nel rispetto dei parametri eco, imposti ormai dal mercato internazionale, la nuova 500 BEV, l’altra invece con tutta la sua aggressività tipica del segmento sportive, con consumi elevati, la Abarth 500 ss.

La sfida espositiva è stata lanciata nel corso del Salone dell’Auto di Detroit in scena in questi giorni, Fiat si sta lentamente facendo conoscere al pubblico Americano e con cautela propone tutto il meglio dei marchi passando anche per Lancia con la Delta, negli Stati Uniti sarà il marchio Chrysler a commercializzarla, oltre alle 500 ormai un successo ed alle storiche Ferrari e Maserati che il mercato Americano apprezza positivamente.

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Una vettura già per concezione d’elite può diventarlo ancora di più?

Se parliamo della serie limitata di Maserati GranTurismo S MC Sport Line ideata esclusivamente per il Medio Oriente, la risposta è si.
Solamente 12 vetture bianco opaco ghiaccio per 12 città in cui Maserati è presente con i suoi showroom, con relative etichette per identificare il luogo di consegna della vettura.

La particolarità di questa exclusive car è da ricercarsi nell’evoluzione sportiva che deriva dal mondo delle corse del campionato Fia, di cui detiene svariati titoli. La carrozzeria così come gli interni sono quasi interamente in carbonio, senza rinunciare all’eleganza tipica del Brand, l’assetto ribassato da corsa sono le caratteristiche nuove di questa vettura in vendita solo per il Medio Oriente.

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Maserati e Damiani gioielli sottoscrivono una accordo commerciale per la realizzazione di alcuni esclusivissimi gioielli. Le due aziende concittadine, Modena è la sede di entrambe, unite nello stesso intento di perseguire un’eleganza e uno stile proprio ben definito.

I due marchi uniscono le proprie competenze, la storia ed il design ed esordiscono sul mercato sfruttando la rete commerciale Damiani ed i concessionari Maserati sparsi in tutto il Mondo.

Il risultato sarà sicuramente un prodotto di nicchia in tipico stile Made in Italy.

La mitica Maserati biturbo non ha superato l’impresa ideata dai due giovani di Sarzana (SP) che avevano realizzato una barca utilizzando la carrozzeria di una Maserati Storica. Il mezzo definibile a metà fra una barca, una vettura ed un mezzo anfibio ha terminato la sua avventura in avaria, ad Agropoli in Campania. Si conclude senza successo l’avventura di Marco Amoretti, 33 anni e Marco De Candia 31 anni entrambe di Sarzana, partiti lo scorso luglio dal porto di La Spezia per la circumnavigazione della penisola italiana. L’arrivo era previsto per la fine di settembre a Venezia, si può dire che la sfida si sia conclusa a metà e dire che tutti, sponsor compresi, avevano creduto in questa curiosa avventura atipica per una carrozzeria Maserati.

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Esclusiva, elegante, indiscutibilmente italiana. Saranno in molti a desiderare l’ultima creatura di Maserati, battezzata con il nome di Gran Cabrio. Dopo anni di disegni, progetti abbozzati e poi rimessi nel cassetto, il marchio del tridente si è deciso a lanciare sulla scena una vettura scoperta, come da diverso, troppo tempo non se ne vedevano in listino. Dotata di quattro posti veri, la nuova arrivata si può sostanzialmente descrivere come una Granturismo allungata e privata del tetto: la sezione frontale è pressoché identica, e anche la coda ripropone le soluzioni della coupè. La stretta parentela emerge anche a livello meccanico, infatti sotto il cofano trova alloggio il V8 da 4.7 litri e 433 cavalli della Granturismo S, abbinato al medesimo cambio automatico-sequenziale con comandi al volante. In virtù delle dimensioni e dei rinforzi al telaio per compensare la specifica configurazione, il peso per la cabrio sarà superiore di circa 150 Kg. Ciò comunque non penalizza eccessivamente le prestazioni, si garantisce una velocità massima di 280 km/h, con accelerazioni da 0 a 100 in 5.5 secondi. Disponibile solo con tetto in tela, la vedremo al Salone di Francoforte, per ordinarla bisognerà invece sborsare 125 mila euro, e pazientare sino al prossimo anno. Si attende una forta richiesta di ordini da oltre oceano.