Non finisce mai di stupire l’evoluzione dell’intramontabile Land Rover Defender. Ento la fine di settembre sul mercato italiano è atteso l’arrivo delle nuove serie limitate, denominate Fire e Ice. I 115 esemplari messi a disposizione si contraddistinguono anzitutto per la livrea bicolore della carrozzeria, dove le tinte color ghiaccio e arancione metallizzato vengono a contrastare con il nero “Santorini” adottato per il cofano, la griglia, i paraurti, i copriruota e il tetto. All’esterno si fanno apprezzare anche i proiettori dal disegno specifico, i posteriori sono trasparenti e utilizzano la tecnologia a LED. Inediti si presentano i cerchi in lega a cinque razze con finiture al diamante. L’esclusività dell’allestimento si percepisce anche nell’abitacolo, impreziosito da sedili in Alcantara e pannelli delle portiere rivestiti in pelle nera, mentre il cruscotto riprende la tinta degli esterni. Per chi intende elevare il livello di personalizzazione è possibile inoltre attingere da un lungo elenco di optional. Disponibile nelle varianti 90 e 110, a tre e cinque porte, il Defender viene proposto a prezzi da 34 mila euro.

Riceverà il battesimo ufficiale il 17 giugno del 2010, giorno in cui ricorre il 40esimo anniversario del veicolo che ha aperto al mercato dell’auto il segmento delle fuoristrada di lusso. O, se vogliamo parlare in termini più moderni, dei cosiddetti Sport Utility Vehicles. Parliamo ovviamente di Range Rover, e in particolare della versione LRX, per cui si dovrebbe forse parlare di un modello totalmente nuovo. Moderno, slanciato e tecnologicamente all’avanguardia, presenta un frontale rivoluzionario per gli standard del brand britannico, con quei fari sottili e di forma obliqua che simulano lo sguardo di un felino. LRX dovrebbe montare propulsori diesel e benzina, anche in abbinamento con motori elettrici montati in corrispondenza delle ruote posteriori. La catena di montaggio verrà realizzata negli stabilimenti di Halewood, nel Merseyside, dove attualmente si produce la sorella minore Freelander. Per la produzione in serie dovremo attendere sino al 2011.

Il Salone di New York segna un rinnovamento profondo nella gamma Land Rover. Il costruttore anglosassone ha scelto la vetrina della «Grande mela» come trampolino di lancio per il restyling dei modelli Range Rover, Range Rover Sport e Discovery. Per tutti valgono le medesime considerazioni, le attenzioni dei progettisti si sono concentrate principalmente sulle componenti meccaniche: sotto il cofano fa la sua comparsa il propulsore V8 turbo 5.0 già montato sulle Jaguar XF e XK, e disponibile nella variante da 375 cavalli per il SUV medio, mentre con le Range si è voluto esagerare, arrivando a 510 cavalli e prestazioni assolute, un messaggio piuttosto chiaro per Audi Q7 V12, BMW X5 M, Mercedes ML 63 e Porsche Cayenne Turbo S . Nuova, e sempre tradotta dal marchio del giaguaro, è anche l’unità biturbodiesel V6 3.0 da 245 cavalli, non prevista tuttavia per Range Rover che conserva il TDV8. A livello estetico qualche cambiamento si nota, soprattutto a livello di griglie frontali, paraurti, lunotto e fari posteriori, ora a LED; nuovo è anche il disegno dei cerchi in lega sulle versioni prestazionali. Gli ampi abitacoli propongono qualche dettaglio rivisitato, rivestimenti più moderni e gadget tecnologici a volontà: sulla Discovery LR4 ora troviamo keyless entry, avviamento del motore a pulsante e telecamera posteriore, Range Rover lancia invece un inedito schermo a doppia visualizzazione, in modo da garantire le informazioni utili al conducente senza privare dell’intrattenimento il passeggero. Sui prezzi vige ancora il più stretto riserbo, la commercializzazione delle nuove Sport Utility d’Oltremanica dovrebbe partire entro la fine dell’anno.

Land Rover inserisce una nuova versione al top della gamma Freelander 2. Denominata XS, la variante dell’ apprezzato Suv britannico propone lievi modifiche estetiche ma soprattutto una dotazione di accessori principesca. L’elenco si compone di telefono integrato con Bluetooth, navigatore satellitare, autoradio Alpine con ben 9 autoparlanti e cablaggio a fibra ottica, infine sedili rivestiti di un particolare tessuto Ebony. Il tutto proposto a un prezzo di 35.000 euro, circa 1.500 in più dell’allestimento S, il punto di riferimento di questa nuova Freelander, che monta il collaudato motore diesel 2.2 Td4 da 160 cv, e condivide con il resto della famiglia le valide doti di motricità su ogni tipo di fondo.