Come sempre dagli Stati Uniti si fa scuola, quanto viene affermato oltre oceano solitamente viene visto come una conferma o comunque come un esempio da seguire.

Le dichiarazioni di Barack Obama in riferimento al sicuro successo dell’auto elettrica per il rilancio del distretto automobilistico di Detroit viene letto da tutto il mondo come un’ulteriore conferma anche degli investimenti europei ed asiatici nel settore elettrico mobile.

Gli Stati Uniti hanno investito in questo nuovo comparto energetico 5 miliardi di dollari, la sfida è aperta fra Asia, Europa e Stati Uniti chi vincerà rispetto agli investimenti sul mercato?

A supporto di questa tesi non a caso la Chevrolet annuncia di aver raggiunto i primi risultati e di essere ingrado di immettere in rete 40 mila Volt ibride per il mercato USA.

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Succede addirittura che uno dei massimi dirigenti di un’azienda, un colosso mondiale del settore automotive entri in una delle linee di produzione e sia accolto da applausi.

Non è fantascienza o una fantasia è realtà.

Questa situazione, giudicata impossibile in Italia non è uno scherzo è realmente accaduta negli Stati Uniti in uno degli stabilimenti del gruppo Chrysler recentemente sotto controllo di Fiat.

Sergio Marchionne è stato accolto da applausi, durante uno dei consueti incontri, in uno degli stabilimenti dove viene prodotta la nuova Jeep Grand Cherokee.

(foto ©complessita.files.wordpress)

Anche il settore automotive mondiale sente l’esigenza di partecipare attivamente alla ricostruzione di Haiti e si moltiplicano le iniziative concrete in favore di questa causa.

Il Gruppo Fiat oltre ad una donazione in denaro di circa 250mila dollari ha fornito una serie di mezzi movimentazione terra della controllata CNH, New Holland e due ambulanze Iveco oltrchè quattro Daily.

Sempre in casa Fiat, ma questa iniziativa si parla del marchio Chrysler, hanno ideato un’asta di beneficenza il cui ricavato sarà interamente devoluto in favore di Haiti, grazie alla vendita di sei modelli di 300C personalizzate dalle star di Hollywood.

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Una si presenta nel rispetto dei parametri eco, imposti ormai dal mercato internazionale, la nuova 500 BEV, l’altra invece con tutta la sua aggressività tipica del segmento sportive, con consumi elevati, la Abarth 500 ss.

La sfida espositiva è stata lanciata nel corso del Salone dell’Auto di Detroit in scena in questi giorni, Fiat si sta lentamente facendo conoscere al pubblico Americano e con cautela propone tutto il meglio dei marchi passando anche per Lancia con la Delta, negli Stati Uniti sarà il marchio Chrysler a commercializzarla, oltre alle 500 ormai un successo ed alle storiche Ferrari e Maserati che il mercato Americano apprezza positivamente.

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I cambiamenti e le novità in casa Fiat sono sempre all’ordine del giorno. L’amministratore delegato del colosso automobilistico italiano, Sergio Marchionne, ha recentemente annunciato le nuove strategie del gruppo, con la chiusura definitiva entro il 2011 dello stabilimento di Termini Imerese ed il piano produttivo per i prossimi due anni.

Si parla di modelli nuovi come un Suv inedito per Fiat Automobilies e di due mini monovolume, ma soprattutto dei restyling di vetture del passato o del presente come la Giulietta, la Lancia Y e la Panda, vettura che nel suo segmento ha da sempre dato risposte importanti.

Nuovi anche i motori con l’introduzione nelle city car di un nuovissimo propulsore Small Gasoline Engine, in linea con la tendenza ormai consolidata del gruppo cioè meno emissioni e prestazioni invariate. Come già anticipato farà il suo debutto sulla 500 e verrà presentato prima in versione benzina e successivamente in versione metano.

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Dopo i successi sia della critica ma soprattutto del mercato in fatto di vendite, il motore Multiair by Fiat, verrà proposto anche oltre oceano. Dunque le prime mosse concrete si stanno realizzando dalla nuova società nata tra Fiat & Chrysler. I giornali parlano di un motore di derivazione Fiat montato sulle vetture Chrysler prodotte per gli Stati Uniti.

Il propulsore 1,4 litri è un quattro cilindri FIRE (Fully Integrated Robitized Engine) e sarà l’anima della 500 prodotta per il mercato nord Americano, con queste caratteristiche 100 Cv a 6.750 giri/min e 129 Nm di coppia a 4.250 giri/min che in termini pratici significa 10% in più di potenza e 10% in meno di consumi rispetto alle pari di categoria.

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Gli entusiasmi dell’inizio avventura con FIAT avevano fatto pensare ad un possibile salvataggio anche dei marchi più in difficoltà come la mitica Viper.

Contrariamente alle aspettative il marchio, secondo le ultime indiscrezioni non continuerà la sua avventura con Fiat e Crysler. La Muscolar Car Americana per eccellenza, saluta il mercato dopo quasi 20 anni di attività e va ufficialmente in pensione. Per il riassetto, la strategia societaria Chrysler punterà certamente sui marchi già presenti sul mercato, come Dodge e Jeep. Le super car verranno dunque soppiantate dalle cyty car o da vetture più contenute nei consumi, rispettando la linea mini e verde dettata dal presidente degli Stati Uniti Barrack Obama all’incirca un anno fa.

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Oltre all’ìntroduzione di promozioni e sconti specifici le aziende per cercare di uscire dalla crisi adottano anche strategie volte al futuro ed è da leggere in questo senso la decisione della Fiat di stringere un’alleanza con la Chrysler.
Le trattative tra i due marchi proseguono da tempo, ma ora che la cosa è ormai definita l’amministratore delegato del marchio torinese, Sergio Marchionne, si dichiara soddisfatto perchè questa partnership offrirà la possbilità di raggiungere più facilmente gli obiettivi prefissati. Il traguardo minimo che ora ci si pone è quello di arrivare a produrre almeno un milione di vetture all’anno e in questo modo i guadagni delle due case automobilistiche sono destinati sicuramente a crescere.
Marchionne ha voluto quindi spiegare qual era lo scopo fondamentale di questa partnership, ovvero cercare di far crescere il numero di vetture messe in produzione da ogni singolo costruttore e unendo le possibilità di ognuno sarà possibile aumentare anche i profitti.

Si è recentemente concluso il G8 che ha visto per protagoniste anche le auto elettriche. Fiat con la recente acquisizione di Chrysler, ha fornito attraverso la GEM (Global Electric Motorcars), ha permesso questa partnership con il convegno dei grandi della Terra. Gem è un marchio Chrysler sul mercato da più di 10 anni ed ha venduto circa 40.000 veicoli elettrici, definiti “Neighborhood Electric Vehicle” o NEV, le sue caratteristiche principali sono la praticità ed una velocità estremamente contenuta a 40 km/h. I veicoli sembrano avere riscosso gli apprezzamenti di tutti i membri che hanno partecipato al G8 come protagonisti e come addetti ai lavori, il sodalizio tra l’Italia e gli Stati Uniti, dunque sembra essere iniziato nei migliore dei modi.

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Le prime azioni concrete si stanno verificando, dopo l’accordo tra Fiat e Chrysler, uno storico brand del gruppo di Conner Avenue Detroit infatti ha riaperto i propri stabilimenti. Nelle prossime settimena s’attende la riapertura di tutti gli altri stabilimenti sparsi per tutto il nord america. Il management americano ha già in passato tentato di vendere, senza successo il marchio di auto, che in gergo vengono definite muscolar car, uno dei miti degli anni ottanta senza però ottenere alcun risultato concreto. La Viper lo scorso 30 aprile ha riaperto i cancelli dei propri stabilimenti e si preannunciano a breve novità molto importanti.

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