Bugatti Veyron restyling Super Sport Vincerò

Direttamente dalla Germania viene proposta una nuova versione della Bugatti Veyron ancora più esclusivo del modello già di per se d’elitè in versione ‘standard’.

A metter mano sull’estetica di una delle vetture più veloci e più belle del mondo è il preparatore tedesco di vetture ultralusso Mansory che rifà il look della Veiron proponedo un restyling dorato. La base di partenza è la Bugatti Super Sport da 1100 CV a cui sono stati ritoccati anteriore e luci a led.

Ed il tocco finale l’oro riproposto su cerchi, cazzorreria e tappo del serbatoio che le conferisce il nominativo Super Sport Vincerò.

(foto ©gtspirit)

Bugatti all'asta, sancita l'auto più cara del mondo

In un’asta si è definita nuovamente l’auto più cara del mondo e ovviamente lo scettro se l’è aggiudicata neanche a dirlo una Bugatti, una Bugatti 57Sc Atlantic. Il modello è stato venduto all’asta in California da Gooding&Company per un prezzo tenuto segreto ma che oscillerebbe tra i 20 e i 30 milioni di euro. Si tratta di una . L’auto per cui era stata finora pagata la somma più alta era una Ferrari 250 Testa Rossa del 1957 ceduta l’anno scorso a 9,5mln di euro.

Quest’auto di Peter Williamson, neurologo esperto d’epilessia del New Hampshire, grande collezionista d’auto che dopo la morte furono cedute via via. Il compratore, ha voluto mantenere l’anonimato forse è un museo d’automobili, che sia il Mullin Automotive Museum di Oxnard?

(foto ©espresso.repubblica)

Bugatti in fondo al Lago Maggiore

Ad aggiudicarsela un collezionista miliardario Californiano che ribaltando le precedenti stime, si è aggiudicato la vettura offrendo quasi tre volte il prezzo base di 94mila euro. La Bugatti subirà importanti interventi di restauro e conservazione, successivamente verrà esposta la prossima estate presso il museo di auto d’epoca di Los Angeles.

Il ricavato dell’asta organizzata dalla casa d’aste ‘Bonhams‘ saranno interamente devoluti alla Fondazione Damiano Tamagni nata a sostegno della non violenza.

Bugatti Type 22 Brescia

La vettura nonostante i 73 anni passati in fondo al lago e nonostante il degrado della carrozzeria di cui si salva solo il 20%, secondo la casa d’asta che ne segue la vendita, la ‘Bonhams‘, ha un valore di circa 94 mila euro.

La Bugatti Type 22 Brescia dopo un glorioso passato è stata volutamente gettata nel lago dal suo ex proprietario l’architetto Max Schmuklerski ed ora dopo una certosina operazione di restauro potrà tornare ai suoi vecchi splendori.

Bugatti Type 13 Brescia LagoMaggiore stato di degrado

Locandina 2010 AutoMotoRetrò

L’esposizione apre i cancelli il 12 e fino al 14 febbraio sarà possibile visitare gli stand della location del Lingotto di Torino ed ammirare le vetture storiche firmate da Fiat, Alfa Romeo, Lancia ma anche Bugatti, Mercedes ed altre curiosita degli oltre 400 espositori nazionali ed internazionali.

Non solo vetture in esposizione, ma per i collezionisti anche la possibilità di acquistare pezzi di ricambio in pronta consegna in un’evento organizzato a 360°.

Nel novero delle vetture più ammirate del Salone di Francoforte è d’obbligo citare la nuova creatura di Bugatti, la concept 16 C Galibier. Si tratta di una berlina a quattro porte, elegante, maestosa, volutamente ispirata nelle linee a leggendarie EB del passato, come la Type 35 e la 57 Atlantique. Il lungo cofano sormontato da venature pare un opera d’arte, con una calandra quasi verticale posta in mezzo a un gruppo di proiettori il cui “sguardo” esige solo rispetto. Apprezzabile il profilo del tetto, che scivola in una coda quasi fosse una goccia. Le fiancate evidenziano gli inserti in alluminio delle portiere, posti in contrasto con il colore blu notte di una carrozzeria per il resto realizzata in fibra di carbonio. Scenografici gli impianti di scarico, disposti a coppie di quattro terminali, una soluzione che in tale contesto non suona certo esagerata. Anche perchè sotto il cofano trova spazio il propulsore W16 da 8 litri, lo stesso montato sulla Veyron, depotenziato a 800 cavalli. Una riserva che induce a presentare la Galibier com la più potente, e veloce “sedan” mai costruita. A gestire il gas provvede un cambio automatico a 8 rapporti, la trazione è invece distribuita sulle quattro ruote.
Chiudiamo con gli interni, un trionfo di pelle e legno, per un ambiente raffinato ma volutamente minimalista. Viene logico chiedersi se questa vettura potrà raggiungere la strada, una possibilità che i dirigenti Volkswagen non escludono, indicazioni definitive dovrebbero comunque arrivare nella prossima primavera. Il prezzo ipotizzato? Un milione e 300 mila euro,
Un cenno finale lo meritano gli interni, esclusivi quanto minimalisti, con la pelle e il legno assoluti protagonisti. Le quattro comode poltrone sono divise da un tunnel ricurvo, tra le chicche segnaliamo l’orologio firmato dall’artigiano svizzero Parmigiani, che il cliente può estrarre e portare al braccio attraverso un cinturino appositamente brevettato. Roba da Bugatti, come del resto anche il prezzo: in caso di lancio sul mercato si prevedono cifre di un milione e 200 mila euro.