Direttamente dalla Germania viene proposta una nuova versione della Bugatti Veyron ancora più esclusivo del modello già di per se d’elitè in versione ‘standard’.

A metter mano sull’estetica di una delle vetture più veloci e più belle del mondo è il preparatore tedesco di vetture ultralusso Mansory che rifà il look della Veiron proponedo un restyling dorato. La base di partenza è la Bugatti Super Sport da 1100 CV a cui sono stati ritoccati anteriore e luci a led.

Ed il tocco finale l’oro riproposto su cerchi, cazzorreria e tappo del serbatoio che le conferisce il nominativo Super Sport Vincerò.

(foto ©gtspirit)

Si parla di vetture che per il prezzo risultano letteralmente inarrivabili.

In un’asta si è definita nuovamente l’auto più cara del mondo e ovviamente lo scettro se l’è aggiudicata neanche a dirlo una Bugatti, una Bugatti 57Sc Atlantic. Il modello è stato venduto all’asta in California da Gooding&Company per un prezzo tenuto segreto ma che oscillerebbe tra i 20 e i 30 milioni di euro. Si tratta di una . L’auto per cui era stata finora pagata la somma più alta era una Ferrari 250 Testa Rossa del 1957 ceduta l’anno scorso a 9,5mln di euro.

Quest’auto di Peter Williamson, neurologo esperto d’epilessia del New Hampshire, grande collezionista d’auto che dopo la morte furono cedute via via. Il compratore, ha voluto mantenere l’anonimato forse è un museo d’automobili, che sia il Mullin Automotive Museum di Oxnard?

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Contrariamente alle aspettative la Bugatti ritrovata nel Lago Maggiore, oggetto dell’asta organizzata il 23 gennaio ad hoc durante l’esposizione di auto d’epoca a Parigi, è stata venduta per una cifra record di 230 mila Euro.

Ad aggiudicarsela un collezionista miliardario Californiano che ribaltando le precedenti stime, si è aggiudicato la vettura offrendo quasi tre volte il prezzo base di 94mila euro. La Bugatti subirà importanti interventi di restauro e conservazione, successivamente verrà esposta la prossima estate presso il museo di auto d’epoca di Los Angeles.

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Una Bugatti curiosamente ritrovata lo scorso anno nei fondali del lago Maggiore, sul versante svizzero, verrà battuta all’asta il 23 gennaio prossimo all’interno della mostra di auto d’epoca in programma dal prossimo 22 al 31 gennaio 2010 a Parigi nella suggestiva Porte de Versailles.

La vettura nonostante i 73 anni passati in fondo al lago e nonostante il degrado della carrozzeria di cui si salva solo il 20%, secondo la casa d’asta che ne segue la vendita, la ‘Bonhams‘, ha un valore di circa 94 mila euro.

La Bugatti Type 22 Brescia dopo un glorioso passato è stata volutamente gettata nel lago dal suo ex proprietario l’architetto Max Schmuklerski ed ora dopo una certosina operazione di restauro potrà tornare ai suoi vecchi splendori.

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Torino non avrà più il suo salone dell’auto ormai da molti anni ma può sempre contare su un’altro salone altrettanto importante l’AutoMotoRetrò. Le 28 edizioni si fanno sentire anche a livello internazionale per questo appuntamento che coniuga sempre alla perfezione auto, moto ed il passato.

L’esposizione apre i cancelli il 12 e fino al 14 febbraio sarà possibile visitare gli stand della location del Lingotto di Torino ed ammirare le vetture storiche firmate da Fiat, Alfa Romeo, Lancia ma anche Bugatti, Mercedes ed altre curiosita degli oltre 400 espositori nazionali ed internazionali.

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Per gli amanti delle auto di lusso è in arrivo la nuova Bugatti Galabier. In piena produzione nel 2013 al prezzo non inferiore di 1,3 milioni di Euro. Un prezzo proibitivo per una vettura che diventerà la berlina quattro posti più veloce al mondo. La presentazione di questa vettura ancora un prototipo durante l’ultimo Salone di Francoforte appena conclusosi. Stilisticamente la vettura s’ispira alla Type 57 Atlantic degli anni trenta e la sua classe e l’eleganza vengono accentuati da una porzione di carrozzeria, sulle portiere e lateralmente risoetto al cofano, ideata a specchio. Il motore, posto anteriormente, è l’evoluzione del quadriturbo della Veyron (oltre 1.000 CV).

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Nel novero delle vetture più ammirate del Salone di Francoforte è d’obbligo citare la nuova creatura di Bugatti, la concept 16 C Galibier. Si tratta di una berlina a quattro porte, elegante, maestosa, volutamente ispirata nelle linee a leggendarie EB del passato, come la Type 35 e la 57 Atlantique. Il lungo cofano sormontato da venature pare un opera d’arte, con una calandra quasi verticale posta in mezzo a un gruppo di proiettori il cui “sguardo” esige solo rispetto. Apprezzabile il profilo del tetto, che scivola in una coda quasi fosse una goccia. Le fiancate evidenziano gli inserti in alluminio delle portiere, posti in contrasto con il colore blu notte di una carrozzeria per il resto realizzata in fibra di carbonio. Scenografici gli impianti di scarico, disposti a coppie di quattro terminali, una soluzione che in tale contesto non suona certo esagerata. Anche perchè sotto il cofano trova spazio il propulsore W16 da 8 litri, lo stesso montato sulla Veyron, depotenziato a 800 cavalli. Una riserva che induce a presentare la Galibier com la più potente, e veloce “sedan” mai costruita. A gestire il gas provvede un cambio automatico a 8 rapporti, la trazione è invece distribuita sulle quattro ruote.
Chiudiamo con gli interni, un trionfo di pelle e legno, per un ambiente raffinato ma volutamente minimalista. Viene logico chiedersi se questa vettura potrà raggiungere la strada, una possibilità che i dirigenti Volkswagen non escludono, indicazioni definitive dovrebbero comunque arrivare nella prossima primavera. Il prezzo ipotizzato? Un milione e 300 mila euro,
Un cenno finale lo meritano gli interni, esclusivi quanto minimalisti, con la pelle e il legno assoluti protagonisti. Le quattro comode poltrone sono divise da un tunnel ricurvo, tra le chicche segnaliamo l’orologio firmato dall’artigiano svizzero Parmigiani, che il cliente può estrarre e portare al braccio attraverso un cinturino appositamente brevettato. Roba da Bugatti, come del resto anche il prezzo: in caso di lancio sul mercato si prevedono cifre di un milione e 200 mila euro.

La Holders Vehicle Contracts, una Società inglese di autonoleggio ha ideato un pacchetto per farvi passare lo sfizio di detenere una strepitosa Bugatti Veyron 16.4 di ben 1001 cavalli di potenza. Il pacchetto noleggio prevede con soli 30 mila euro per 24 ore l’uso della splendida super-car!L’ offerta è attualmente proposta soltanto in Gran Bretagna e per la foga della notizia, passava in secondo piano l’altra condizione, che prima di salire a bordo dell’indiscusso bolide a quattro ruote dovrete anche versare, a titolo di cauzione, una caparra di ben 114 mila euro, non si sa mai la doveste graffiare entrando in garage. Allora risparmiate in tutto e per tutto per avere per sole 24H la vettura…a 30 milia euro!

La nuova Bugatti 16.4 Veyron Grand Sport viene prodotta in una serie limitatissima di 150 esemplari per clienti selezionatissimi e soprattutto molto molto facoltosi, considerando il prezzo di listino di 1,4 milioni di euro tasse escluse. La Veyron Gran Sport è dotata di un propulsore W16 da 8.0 litri in grado di erogare una potenza pari a 1001 cavalli, nonostante il peso, il veicolo è in grado di raggiungere la velocità di 407 km/h. Il cambio adottato a 7 rapporti e a doppia frizione per una vettura estrema in tutto e per tutto anche nell’estetica.

Il nuovo anno si presenta benissimo per i nipoti di un medico inglese, morto nel 2007 all’età 89 anni, infatti hanno trovato nel garage dello zio una Bugatti del 1937. Rimasta nel dimenticatoio durante l’ultimo mezzo secolo, malgrado la crisi dovrebbe valere all’asta una cifra record, sei milioni di euro. Alla morte del dottor Harold Carr gli otto nipoti hanno avuto molto da fare per la successione perché il loro zio era un collezionista e in casa aveva di tutto, una collezione di attrezzi medici, millecinquecento boccali di birra, un piccolo aereo-spia della seconda guerra mondiale. La Bugatti Type 57S Atalante è una vettura costruita da Ettore Bugatti in diciassette esemplari e originariamente acquistata dal conte Howe. Divenuta proprietà del dottor Carr che la comprò da un aristocratico, lord Ridley nel lontano 1955 per 895 sterline, una somma equivalente a 16.000 euro attuali. La utilizzò in modo saltuario per cinque anni tenendola inchiodata in garage dal 1960 in poi. I nipoti hanno adesso dato l’auto storica alla casa d’aste Bonhams di Londra che valuta di battere il record mondiale per una Bugatti, stabilito nel 1987 quando una Bugatti fu venduta per 4,7 milioni di sterline. La Bugatti del dott. Carr, che ha percorso appena 26.284 Km e con i pezzi originali al 99%, sarà venduta al miglior offerente durante un’asta che è in calendario per febbraio, chiunque sia interessato l’appuntamento è a Parigi.