Esce di scena dallo storico stabilimento britannico di Crewel’ultimo esemplare della Bentley Azure, la grande cabriolet quattro posti assemblata quasi interamente a mano (dai tecnici del marchio controllato dal Gruppo Volkswagen) e di derivazione dal modello Arnage.

Si chiude in questo modo l’era di questa versione così come la sorella berlina in passato già messa fuori produzione da tempo e dopo che il coupé Brooklands era stato costruito in edizione limitata a 550 esemplari. Bentley punta tutte le sue energie sulla Mulsanne, dalla quale scaturiranno varie versioni nei prossimi anni, senza dimenticare che in gamma ci sono anche Arnage, Continental, Continental Flying Spur e Continental GTC.

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Ennesima vettura che apporta la prestigiosa firma Bentley che viene interamente ritoccata nell’estetica.

Dopo la curiosità che ha riservato nel pubblico la Bentley la cui carrozzeria è stata verniciata come la pelle di un coccodrillo, viene riproposta una carrozzeria per la Bentley interamente dipinta come se fosse una banconota da 500 euro.

La vettura apporta l’autorevole firma di Dartz e presenterà la particolarissima Bentley al prossimo Top Marques di Monaco.

Particolarità eccentriche per rendere ancora più unica ed esclusiva una vettura che di certo non ne avrebbe bisogno, addirittura se si apre la porta si attiva il sonoro del denaro contante.

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Di particolarità e stranezze nel mondo se ne vedono sempre e questa rientra di diritto in questa particolare categoria.

Una Bentley rivestita di una pelle con la texture della pelle di un coccodrillo non si era ancora mai vista. Invece è successo anche questo, a pretendere questa particolare versione unica nel suo genere è stato un facoltoso russo che deve aver sborsato asvariati milioni, visto che già di per se la vettura di serie raggiunge dei prezzi a dir poco proibitivi.

Il nuovo proprietario afferma che ha tutte le intenzioni di utilizzare effettivamente questa verttura, realizzata con pelle di Bufalo trattata per somigliare in tutto e per tutto a quella dei coccodrilli.

La Bentley si è sempre contraddistinta in modo estremo, in tutto e per tutto, nel design, passando per gli allestimenti e soprattutto nel prezzo.

La nuova Bentley Continental Supersports Convertible che sarà presentata al Salone dell’auto di Ginevra, in programma dal dal 4 al 14 Marzo 2010, ha stabilito un altro record, essendo stata definita la vettura cabrio più veloce del mondo.

Alla luce della brillantezza del motore capace di di scattare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi ed arrivare ad una velocità massima di 325 km/h, grazie ad un propulsore turbo dodici cilindri da 5.998cc da 621 cv.

Numeri impressionanti per una vettura da 2.400 kg di peso.

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Il futuro di un marchio automobilistico passa soprattutto attraverso innovazione e immagine.

Il marchio Bentley è consapevole di queste variabili ed ha ideato un master in collaborazione con il Royal College of Art di Londra ed hanno dato vita al 1° Bentleys of the Future.

Fra tutti i partecipanti i migliori 18 sono stati scelti per studiare i progetti di Raul Pires, uno dei designer del marchio inglese, lo scopo è di ideare la concep-car Bentley del futuro. Fra questi verranno scelti gli otto migliori progetti,il vincitore ed il secondo classificato potranno ampliare i propri studi frequentando uno stage di sei mesi presso il centro stile Bentley di Crewe.

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La settimana scorsa la nuova di casa Bentley, la Mulsanne è stata presentata al pubblico presso il concessionario Bentley Milano. Questa vettura esclusivissima parte da un prezzo base a dir poco proibitivo, circa 300 mila euro, anche se non è ancora stato dichiarato ufficialmente il suo reale valore commerciale.

Reduce dallo scorso Salone dell’Auto di Francoforte, la nuova vettura chic inglese per eccellenza è un omaggio alla mitica curva (omonima) del circuito di Le Mans. Il design e le finiture, visto il prezzo di listino, sono assolutamente curati nei minimi dettagli, tanto che le cuciture degli interni hanno comportato circa 15 ore di lavoro manuale, così anche per alcune specifiche saldature e questo trattamento per ogni singola vettura prodotta.

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Come da tutti atteso, il tradizionale concorso d’eleganza di Pebble Beach ha portato alla luce la nuova ammiraglia di casa Bentley. In California ha fatto il suo debutto Mulsanne, berlina destinata a riproporre un nome già adottato dai dirigenti di Crewe a cavallo tra gli anni 80 e 90, con un obiettivo ben preciso: ereditare nel listino della grande «B» il testimone dell’apprezzata Arnage. Le carte in regola per fare ancora meglio sembrano esserci davvero tutte, a cominciare da una veste estetica personale, moderna, e nel contempo ben affrancata alla tradizione. Maestoso il frontale, dominato da «occhioni» di forma rotonda che si ispirano volutamente a una Bentley del passato, la Continental Flying Spur S1 del ’55. Una certa parentela con la storia del marchio evidenziata dalla sagoma del cofano, delimitata attraverso nervature che dalla calandra si aprono per sfiorare i montanti dei retrovisori. Elegante e pulita la superificie laterale, con una linea di cintura che disegna anche il profilo della coda, spiovente e pronta a chiudersi idelamente con due terminali di scarico posti all’estremità del corpo vettura. Le dimensioni nell’insieme sono importanti, il costruttore ha comunque intenzione di offrire per i più esigenti una versione più lunga d 15 centimetri, da affiancare alle varianti coupè e cabrio. Tutte le Mulsanne verranno spinte dal classico propulsore V8 da 6.75 litri, lanciato nel 1959 e sottoposto a decine e decine di aggiornamenti. In questa sua ultima evoluzione, il motore sviluppa una potenza di 500 cavalli, sufficenti a spingere la vettura a una velocità prossima ai 280 km-h. A gestire la potenza provvederà un cambio automatico a sei rapporti, la tenuta di strada e il confort di marcia verranno invece garantiti dalle sospensioni pneumatiche, accoppiate a ruote da 21 pollici di diametro. Gli interni promettono design, lusso, dotazioni di serie e soluzioni tencologiche ai vertici. Buona parte della componentistica verrà realizzata ed assemblata manualmente, la realizzazione di una Mulsanne richiederà 400 ore di lavoro. Un’esclusività che si pagherà a caro prezzo, nell’ordine dei 300 mila euro per ciascuno dei 700 esemplari che verranno venduti ogni anno, a partire dal 2010.

Più grande, più elegante, più sportiva. Si presenterà con queste caratteristiche la prossima generazione di Arnage, il modello di punta del marchio britannico Bentley. Osservando le ultime immagini pubblicate sulla rete, si scopre una vettura dalle dimensioni sontuose: le indiscrezioni riferiscono di una lunghezza maggiorata di 30 centimetri rispetto al precedente modello, per un totale di 5 metri e 70. Misura vista sino ad oggi solo sulla tedesca Maybach 57, ed attesa per la Phantom, «brand-new car» della rivale Rolls Royce. Le linee, pur se nascoste dall’adesivo nero, mostrano una silhouette carica di fascino e charme aristocratico: il frontale colpisce con i suoi fari penetranti, il profilo della coda dona invece equilibrio all’insieme. Novità importanti arriveranno sul fronte tecnico, a cominciare dall’adozione delle quattro ruote motrici, soluzione inedita per il costruttore di Crewe. Discorso valido per le motorizzazioni, che accoglieranno unità alimentate a diesel e ibride, mentre il punto di riferimento rimarrà il poderoso 6.7 V8, capace di 550 cavalli e una velocità massima intorno ai 300 km/h. Numeri da super car, per una vettura che verrà esposta in anteprima mondiale il 16 agosto, presso la località americana di Pebble Beach.

Sarà di sicuro più grande e imponente dell’attuale Arnage, che dopo 11 anni di presenza sul mercato verrà mandata in pensione. La nuova ammiraglia di casa Bentley è pronta a stupire il mondo, anche se per il momento della vettura si conoscono poche e frammentarie informazioni. Qualche suggerimento la fornisce un video di recente inserito nel web, a riguardo in particolare della veste estetica: i lineamenti paiono eleganti e classicheggianti, in linea con lo spirito dell’esclusivo marchio inglese, che proprio quest’anno taglia il traguardo dei 90 anni di attività. Per conoscere tutto il resto dovremo tuttavia attendere sino al mese di agosto, quando il cosiddetto «Project Kimberley» verrà presentato ufficialmente al Concorso di eleganza di Peddle Beach, in California. La berlina di lusso verrà prodotta in Inghilterra, nello stabilimento di Crewe. Anche sulle motorizzazioni vige il più stretto riserbo, pare tuttavia che si deciderà di optare su una cubatura di 5 litri, gestita da una trasmissione automatica di ultima generazione.

Ed Ecco a voi la Bentley Continental Supersports ,la versione più potente e più veloce mai vista prima, del marchio inglese. Un modello estremo per soli due posti due, che offre prestazioni incredibili focalizzate sull’ esperienza di guida e che vedremo ovviamente al Salone di Ginevra. Ma la particolarità innovativa è che il modello Supersports è anche il primo del marchio Bentley in grado di funzionare sia a benzina che a biocarburanti (bioetanolo), con riduzioni delle emissioni di Co2 pari al 70 %. Questo è l’impegno rappresentato della società di voler rendere l’intera gamma di modelli compatibili con carburanti rinnovabili entro il 2012. La motorizzazione, la Supersports monta un W12 da 6.0 litri con due turbine modificate garantendo una potenza di 630 cavalli !! a 6000 giri e un accellerazione da 0-100 km/h in soli 3”9 secondi con velocità massima di 329 km/h. Il marchio Bentley controllato dalla tedesca Wolkswagen, dichiara che la Supersports esordirà sul mercato il prossimo autunno.