In occasione dell’ormai imminente Salone di Francoforte, Audi presenterà la versione sportiva dell’ultima nata A5 Sportback. Denominato S, come vuole la tradizione del marchio di Ingolstadt, l’allestimento si distingue anzitutto per le caratteristiche tecniche: sotto il cofano trova spazio il motore V6 turbo da 3 litri già visto sulle S4 e S5 coupè. Accreditato di 328 cavalli, garantisce prestazioni di tutto rispetto, per passare da 0 a 100 orari il cronometro si ferma a 5.4 secondi, mentrè per la velocità massima vale la solita limitazione teutonica a 250 km/h. La trazione è sulle quattro ruote, per i più esigenti è possibile montare a richiesta un differenziale specifico. Rispetto alle sorelle meno potenti la S5 si caratterizza per i cerchi specifici da 19 pollici, profili aerodinamici supplementari, sedili anteriori profilati e rivestiti di pelle Nappa. L’unica nota dolente arriva dalla disponibilità sul mercato: per vederla sulle strade biosgnerà purtroppo attendere sino alla prossima primavera.

E’ previsto tra circa un anno e mezzo, ovvero all’inizio del 2011 l’arrivo sul mercato della nuova Audi A3, che rispetto al passato presenta un muso maggiormente affusolato, scelta fatta per seguire l’idea portata avanti nel Salone di Detroit dove era stata presentata la concept Sportback.
La A3 è da sempre una delle maggiori fonti di ricchiezza per la casa automobilistica tedesca visto che rappresenta un quinto delle vendite ed è per questo che si è voluto migliorarla ma senza stravolgerla in maniera eccessiva.
OLtre alla parte anteriore un’altro cambiamento sta nella coda che è stata leggermente accorciata e nel lunotto che ha subito una leggera inclinazione per dare un’idea di grinta e sportività.
Per non effettuare quindi un eccessiva rottura con il passato, i progettisti Audi si sono concentrati nel dare soprattutto delle modifiche al motore, che secondo alcune indiscrezioni dovrebbe prevedere l’abbandono definitivo di quello aspirato per lasciare il posto a un’ampia gamma di quattro cilindri turbo a iniezione diretta di benzina con varei potenze che andranno da 105 a 280 cavalli, senza dimenticare comunque anche i turebodiesel common rail.
Tra i vari progetti comunque non dovrebbe mancare anche una versione ibrida, che tutte le case automobilistiche ormai stanno proponendo tra i loro modelli di punta. Oltre al modello berlina nell’agosto del 2011 dovrebbe comparire in commercio anche la versione Sportback a cinque porte.

L’Audi TT è da sempre adatta soprattutto a un pubblico giovane o comunque per chi vuole guidare una vettura grintosa e scattante. La versione 5 cilindri, turbo e dotata di 340 cavalli vuole cercare di catturare il pubblico che normalmente è più attratto dalla Porsche, in particolare dalla Cayman e dalla Boxter, una decisione che sembra collidere perchè Audi e POrsche sono in genere unite dallo stesso obiettivo in ambito azionario.
Esteticamente uno degli aspetto che attirano l’attenzione è la grandezza dell’alettone posteriore, che però può essere sostituito per chi non gradisce da un’ala mobile meno appariscente. L’impressione di vettura muscolare e massiccia rimane comunque per le prese d’aria , per l’assetto ribassato e per i cerchi da 19 pollici.
All’interno la tecnologia d’avanguardia non è lesinata e nella parte davanti ci si può accomodare davvero in modo comodo, con la possibilità poi di inserire come optional i sedili a guscio, anche se costano più di 3.000 euro.
La presenza di un motore trbo e dei cinque cilindri è stata dettata da una scelta soprattutto si tipo pratico ed economico, ma questo non va comunque a discapito della potenza. Il prezzo è a partire da 58.000 euro.

In occasione del centenario del Marchio, Audi ha organizzato un quadrangolare di calcio l’Audi Cup. Dopo gli intensissimi 90 minuti di gioco a reti inviolate, sono stati i calci di rigore a decidere il vincitore del trofeo. Il Bayern ha sconfitto sul campo dell’Allianz Arena di Monaco, gli inglesi del Manchester United, grazie anche alla prestazione del portiere Micheal Rensing che si è aggiudicato il titolo di giocatore più meritevole. A vincere la partita per il terzo posto, è stato però il Boca Juniors, che ha avuto la meglio sull’AC Milan dopo un incontro incerto fino all’ultimo minuto e risolto, ancora una volta, solo grazie ai calci dagli undici metri. Oltre 130.000 fan hanno affollato l’Allianz Arena nei due giorni della Audi Cup, con i biglietti per la finale esauriti parecchio tempo prima dell’incontro, a sottolineare il prestigio di assistere anche solo ad una competizione estiva, ma il connubbio fra Audi e sport è da sempre molto sentito. Tanto che a festeggiare il successo del Bayern ideato dalla Audi Design, il Presidente della Audi in persona, AG Rupert Stadler.

Audi propone novità tenciche per le gamme di A4 Allroad e A5. Per l’edizione 2010 la coupè di Ingolstadt si arricchisce di una nuova versione entry leve, dotata del propulsore 1.8 TSI da 160 cavalli già presente sotto il cofano di altri modelli con i «quattro anelli». Accoppiato ad una trasmissione manuale a sei marce, il 4 cilindri può montare in opzione la tramissione automatica Multitronic a 8 rapproti. Insieme alla cilindrata si abbassa l’asticella del prezzo, che ora parte da 35 mila euro. Tra le introduzioni ricordiamo anche l’omologazione Euro 5 per la motorizzazione 3.2 V6.
Qualche ritocco intereserà anche il listino della crossover A4 Allroad, che in abbinamento con il motore 2 litri TFSI da 211 cavalli ora monta di serie il dispositivo «Start & Stop» con recupero dell’energia in fase di frenata, e può esser scelto anche con il cambio meccanico a 6 marce. Un’opzione ora disponibile anche per il cliente che decida di optare per il 3.0 TDI da 239 cavalli. Lieve ritocco anche per i prezzi, la base è fissata a 40.800 euro.

Dopo le immagini della vettura, Audi rende noti i anche i prezzi ritoccati della gamma Q7 Restyling. Si parte dai 56.100 euro della versione 3 litri TDI Quattro Tiptronic, proseguendo con i 53.300 euro per la 3.6 FSI, i 58.650 della 3.0 TDI Clean diesel, i 73.450 della 4.2 FSI, i 76.550 della 4.2 TDI per chiudere con l’esagerata 6 litri V12 TDI da 135.450 euro. Tra le possibilità di scelta, spicca l’omologazione Euro 6 garantita per la Clean diesel, che monta un catalizzatore capace di sfruttare un particolare sistema per la trasformazione degli ossidi di azoto. Risultato? Emissioni sensibilmente ridotte e consumi di gasolio pari 8.9 litri ogni 100 Km. Davvero niente male se si considerano le dimensioni e la mole di questo maxi-Suv. Gli allestimenti del nuovo Q7 si dividono in tre livelli: base, Advanced e Advanced Plus, gli ultimi due disponibili solo in abbinamento con i motori V8 e 4.2 TDI. Tra le «chicche» dell’Advanced ricordiamo l’antifurto volumetrico, il navigatore satellitare Plus con HD, e lo schermo a colori per le indicazioni al conducente. La Plus offre maggiore lusso, con i sedili in pelle, riscaldabili e regolabili elettricamente.

Audi festeggia i 100 anni di storia in grande stile, regalandosi nei pressi della Goodwood House, dove è iniziato il XVI “Festival of Speed” una scultura di ben 35 metri d’altezza e 40 tonnellate di peso. Il monumento/scultura ideato dal designer indiano Gerry Judah che ha definito l’istallazione, la sintesi della “sportività, prestigio e progresso” che da sempre contraddistingue il marchio Audi. Altre installazioni per celebrare i primi 100 di Audi sono state create lungo la campagna del West Sussex con tutte raffiguranti modelli della storia della casa di Ingoldastd.

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Arriverà nei concessionari a settembre l’attesa Audi A5 Sportback, versione a quattro porte della riuscita coupè di segmento medio-alto. Anche a Ingolstadt hanno deciso di intraprendere la strada aperta da Mercedes con l’imponente CLS, e proseguita da Volkswagen attraverso Passat CC: realizzare una vettura dai caratteri estetici esclusivi, sportiva e in grado di cullare nel confort almeno quattro occupanti. La casa dei quattro anelli ha cercato di andare oltre, ricavando sotto le curve sinuose del tetto un bagagliaio da 480 litri, accessibile per mezzo di un’ampio portellone. Niente male per una vettura che in ogni caso avrà un’altezza inferiore a quella della sorella A4, il passo pari a 2, 81 metri promette tanto spazio nel’abitacolo. Capitolo motori: si partirà con i benzina, il 2 litri a iniezione diretta da 211 cavalli e il V6 3.2 da 265. In seguito arriveranno gli attesi diesel TDI, con prezzi da 38.500 euro.

Quando si sceglie di acquistare un’auto cabriolet si pensa che sia adatta solo per viaggiare sentendo l’aria nei capelli nelle calde giornate estive, ma non sempre questa idea corrisponde alla totale verita.
L’Audi A5 cabriolet, infatti, è adatta per tutte le stagioni visto che a richiesta si può inserire una capote dotata di un sistema di insonorizzazione speciale al costo di 340 euro e con un riscaldamento per la testa per i passeggeri che viaggiano sui sedili anteriori in modo che sia possibile tenere il tettuccio aperto praticamente per tutto l’anno.
I quattro posto sono effettivi e permettono di viaggiare in modo comodo anche nei sedili posteriori e permettono di riconoscere la qualità che è tipica dei modelli realizzati dall’azienda tedesca. Si pul scegliere tra due motori benzina e due turbodiesel, ma dal prossimo mese farà il suo debutto la 3 litri turbodiesel da 170 cavalli che punta a essere leader nelle classifiche di vendita.

La gamma delle auto sportive targate Renault si arricchisce di un nuovo elemento che è davvero apprezzabile dagli appassionati sia per l’aspetto estetico sia per le caratteristiche del motore che diventa pià potente.
Mettersi alla guida di questo vettura è davvero emozionante visto che si superano addirittura i 500 cavalli, ma non per questo è poco adatta per viaggiare quotidianamente perchè tutto è stato realizzato in modo comunque energico ma non troppo. I fari sono stati inseriti con tecnicologia totalmente a led e questo rappresenta certamente una novità e rispetto alla vecchia V8 anche gli estrattori d’aria sono stati modificati mettendoli nella parte posteriore del veicolo.
Il sedile è di tipo economico per non causare danni alla schina quando ci si mette alla guida ed è possibile regolarlo insieme al volante secondo il proprio fisico, mentre il cruscotto è davvero appariscente con uno schermo curato e ricco di dettagli.
E’ inoltre dotata del cambio R tronic robotizzato, che si può utilizzare attraverso i comandi al volante o la leva tradizionale, e del sistema Audi Magnetic Ride, che permette attivare le sospensioni senza causare eccessive e fastidiose sollecitaizoni quando si viaggia a bordo. IL prezzo è superiore ai 150.000 euro.