La gratificazione è una delle soddisfazioni più importanti in ambito lavorativo. Stimolare i propri dipendenti e metterli nella condizione di farli rendere al massimo è un dovere di tutte le aziende.

Per stimolare la propria forza lavoro il marchio Audi ha investito 97 milioni di euro per ringraziare le proprie maestranze e condividere con esse i risultati operativi positivi nonostante la crisi. In questo secondo trimestre ogni dipensente Audi ha ricevuto 3500 euro di bonus aziendali.

I complimenti fanno sempre piacere, le soddisfazioni di aumento di grado anche,, ma in concreto ricevere una cifra di questo tipo sicuramente rende tutti più felici, sicuramente non cambia la vita ma a produzione è certamente invogliata.

Questa iniziativa dovrebbe essere copiata da tutte le aziende del mondo automotive ma anche degli altri settori.

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Audi presenta una nuova versione della A8 che sfrutta un propulsore 3.0 TDI da 250 CV.

Ma parliamo di consumi e soprattutto di emissioni, l’A8 dotata del propulsore 3.0 TDI consuma 6,6 litri di gasolio per 100 km ed emette 174 g/km di CO2.

(foto ©yulism.files)

Il marchio Audi è sensibile alla tecnologia ed al progresso in genere ed annuncia che in futuro, neanche troppo prossimo, offrirà ai propri clienti un download delle Applicazioni per le funzioni di bordo.

Le dichiarazioni sono del responsabile marketing Peter Schwarzenbauer il quale afferma tutto l’entusiasmo verso una vettura con apparecchiature sempre più dimili a dei sistemi informatici con cruscotti ed interfacce sempre più simili a computer e smartphone. Si potranno aggiornare con funzioni e personalizzazioni esattamente come succede ora con gli apparecchi mobile.

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Audi A1 special è in procinto di arrivare. La piccola dai quattro anelli, solo pochi mesi al debutto europeo di una sicura regina del mercato nel segmento delle compatte premium.

Ecco alcune personalizzazioni realizzate da Audi stessa a scopo promozionale in occasione del Worthersee Tour 2010, annuale fiera dei motori austriaca molto attenta al tuning più o meno accentuato.

Tra le migliori l’Audi A1 con i colori sociali del Bayern Monaco, molto aggressiva nella sua livrea bianco-rosso-blu. L’Audi A1 “competition kit” mette invece sotto i riflettori il kit destinato ad entrare nella lunga lista degli optional come da tradizione Audi.

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Audi presenta una vettura di listino ad 81 mila euro. Il lancio sul mercato è previsto per giugno.

Un solo dato significativo per gli amanti della reattività, 450CV di potenza. La Audi RS 5 coupé cercherà di farsi largo nel segmento D dei coupé che incide per circa il 60% sul totale vendite del settore con una tendenza al rialzo dopo il primo trimestre. Andrà a confrontarsi con rivali del calibro di BMW M3 e Mercedes Classe C 63 AMG.

Di serie viene offerta con fari xeno plus con lavafari, luci diurne a Led, cerchi in lega da 19 pollici, spoiler posteriore estraibile elettricamente, sensore luci/pioggia e sistema di ausilio al parcheggio plus.

(foto ©tuningnews)

Per molti si perderà tutta la poesia ed il gusto di sentire il motore e quello di scalare le marce, ma questa sensazione si è già persa con l’avvento del cambio automatico ed in molti si sono abituati.

La notizia di una vettura che sfreccia per le strade senza pilota sembra essere realtà. La nuova automobile senza la libertà di guida, sembra essere una minaccia all’autonomia ed al piacere di guida dei clienti medi.

Addirittura la vettura parteciperà al Pikes Peak internationl hill climb, una gara storica organizzata fin dal 1916 in Colorado. Tutta la tecnologia utile al progetto è stata montata su un’Audi TTs, equipaggiata con un sistema gps,e programmata per seguire qualsiasi percorsi indicata nella mappa digitale. I ricercatori dell’università, hanno sviluppato algoritmi al computer che permettono alla macchina di compiere modifiche della traiettoria regolando la velocità per non perdere il controllo.

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Il programma dall’11 al 18 aprile a Lipsia durante il salone dell’auto ci sono anche le presentazioni dei restyling, delle versioni di Audi TT, in versione Coupé e Roadster e Audi Q7.

La Audi TT per negli interni viene privilegiato l’uso di alluminio. Fuori il dinamismo è evidenziato dal paraurti più sporgente che avvolge le prese d’aria allargate e i nuovi fendinebbia incastonati in bordi cromati. Nel posteriore si distinguono invece i grandi terminali di scarico e il diffusore maggiorato tinto in nero opaco.

Le mitiche vetture talvolta hanno bisogno di un restyling per ammirarne ed apprezzarne al meglio il loro prestigio.

(foto ©auditorio.files.wordpress)

La Audi, ovviamente è fra i marchi protagonisti a Ginevra. Il modello presentato è interamente elettrico ed è stato nominato dai progettisti Audi A1 e-tron.

Viene definita un Mega City Vehicle (MCV) e sfrutta un propulsore interamente elettrico da 102 cv per più di 130 km/h di velocità massima ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h poco meno di 10,2 secondi.

Prestazioni da vettura ‘normale’, intesa come alimentazione, per un’autonomia dichiarata dal costruttore di 200 km, grazie alla presenza anche del motore Wankel monorotore (range extender) dall’erogazione di 15 kW.

Le emissioni di Co2 dichiarate pari a 45 g/km.

(foto ©ilsussidiario)

Audi raddoppia ed a Ginevra presenta la nuova RS5. I numeri parlano chiaro è una vettura estrema, velocità massima dichiarata in pista 280 km/h orari, da 0 a 100 in 4,6 secondi, grazie al motore V8 di 4,2 litri da 450 CV a 8.250 giri e coppia di 430 Nm.

Chi ha il piede pesante sull’acceleratore penserà che l’Audi RS5 sia anche costosa per il mantenimento, considerando le prestazioni, ma anche qui dal costruttore risulta una sorpresa, i consumi sono contenuti 10,8 litri/100 km.

Di serie c’è il cambio S tronic a sette rapporti, dotato di due frizioni il debutto è previsto per il prossimo maggio.
(foto ©Renault)

Tutti i principali protagonisti del mondo auto hanno affermato con convinzione che il secolo dell’ecocompatibilità è ufficialmente inziato nei primi anni ‘10 del 2000 e ora si fa sul serio.

Il Salone di Detroit non è da meno e diventa la prima vetrina ufficiale delle vetture ecocompatibili di questi anni ‘10.

Un esempio su tutti è la nuova concept di casa Audi, la e-tron nasce dall’evoluzione di un’altra ecologica, presentata in settembre a Francoforte,la R8, di cui differisce nelle dimensioni, nel peso e nel design più compatto e slanciato rispetto alla sorella maggiore.

Il motore è ovviamente ad alimentazione elettrica e le prestazioni si avvicinano molto a quelle dei motori con carburanti più o meno ecologici di una super car, circa 200 km/h per una velocità massima da 0 fino a 100 sotto i sei secondi, niente male davvero.

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