Il mercato Cinese delle automobili ha sbaragliato quello Americano per numero di vetture vendute, dopo più di cento anni il Colosso mondiale delle automobili passa il testimone alla Cina, che si è affacciata in questo mercato da pochi decenni.

I dati parlano chiaro il giro di vendite di mezzi nel paese asiatico è pari a 13 milioni di vetture con un incremento del 46% rispetto all’anno precedente, ed addirittura del 96% a dicembre.

Il mercato dell’auto negli Stati Uniti nel 2009 ha visto il calo di vendite del 22%, con circa 10 milioni di vetture vendute. La Vecchia Europa deve fare attenzione da questidati considerando la commercializzazione delle prime vetture Cinesi c’è il ricschio che si verifichi lo stesso problema sorto con l’industria tessile 10 anni fa ed allora l’economia di nazioni come l’Italia potrebbe subire dei forti cali.

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Dopo il passaggio di proprietà, nel 2007, alla Cinese Saic Motor, il più grande produttore di auto d’oriente la MG, già Morris Garages è pronta a tornare sul mercato Europeo con una nuova vettura, la MG6.

Il design e per quanto concerne lo studio virtuale del mezzo sono stati effettuati ‘in casa’ MG precisamente nel centro stile SAIC, nello Warwickshire, dov’era la sede storica del marchio Inglese. La MG6 è disponibile nelle versioni quattro cilindri 1.8 in alluminio da 136 CV ed in quella sovralimentata da 163 CV ( 215 Nm) dispinibili in entrambe i casi anche con il cambio automatico Aisin.

Per questo inizio anno la vettura sarà presente solo per il mercato cinese e verso la fine del 2010 invece per tutti gi altri mercati, compreso quello Europeo, in cui si vocifera che la nuova MG6 verrà proposta ad un prezzo contenuto di 15000 euro.

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L’estetica lascia un po a dediserare ma sono le sue funzionalità ad essere al centro del progetto.

La city car firmata dai Cinesi Great Wall, potrebbe essere commercializzata entro la fine del 2011, in versione 2 e 5 posti.

La versiona ‘baby’ ha un’autonomia di 140 km e si ricarica in una normale presa elettrica entro 5 o 6 ore. Monta un propulsore ad alimentazione elettrica da 68 cavalli che eroga corrente continua a 48 Volt e garantisce una velocità massima di 65 Km/h.

La versione ‘big’ ovviamente essendo a 5 posti differisce, rispetto alla ‘baby’ nelle dimensioni e nel peso totale della vettura. Il propulsore stando alle ultime indiscrezioni dovrebbe avere di una potenza in termini di cavalli almeno del doppio, cosi come l’autonomia delle batteria, per garantire una velocità di 130 km/h, ma non essendo in questo caso ancora un progetto definitivo potrebbe subire sostanziali variazioni.

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Il marchio Cinese Great Wall si presenta in una conferenza stampa con tre nuovi modelli ideati per la Vecchia Europa, Phenom, Steed SC e Hover M. L’esclusiva per l’Italia è della società Euresia Motor Company che garantisce per il successo di queste vetture. La Phenom da listino viene commercializzata, a seconda degli allestimenti, tra 9.500 e 12.000 Euro, due motorizzazioni disponibili, benzina 4 cilindri 1.3 da 86 CV e 1.5 da 104CV.

La nuova Hover M è la seconda generazione del crossover firmata Great Wall, viene proposto con 2 e 4 ruote motrici, tra 21.500 e 25.500 Euro da listino, propulsore benzina 4 cilindri Mitsubishi di 2,4 litri da 126 CV.

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Si è conclusa positivamente rispetto a tutte le più rosee previsioni, la vendita all’asta della Ferrari unica nel suo genere, la China 599 firmata dall’artista Chinese Lu Hao.

La base d’asta di vendita è stata fissata in 440 mila euro, ma l’esclusiva Ferrari 599 China è stata in grado di far incassare molto di più. La cifra finale di vendita è stata circa 1,2 milioni di euro, sborsati da un cliente, rimasto anonimo, di Shanghai.

Lo scorso 2 novembre, durante la cena di gala organizzata Ferrari alla Red Gate Gallery di Pechino si è conclusa l’asta, l’occasione è stata anche utile per descrivere l’intento di questa particolare vendita cioè quello di creare una borsa di studio per studenti e giovani ricercatori Dipartimento di Ingegneria Automobilistica dell’Università di Tsinghua che avranno la possibilità di continuare gli studi in Italia presso il Politecnico di Milano ed anche di effettuare uno stage direttamente in Ferrari.

Verrà battuta all’asta il prossimo 7 novembre 2009. La vettura unica nel suo genere è la 599 GTB Fiorano China Lu Hao, ideata dopo il successo di settembre della serie China.

La vettura è stata firmata dall’artista cinese Lu Hao. La caratteristica che rende unica questa vettura è l’estetica, infatti, riprende le ceramiche crepate Ge Kiln, aerografate su tutta la carrozzeria della Ferrari. Il colore dominante della carrozzeria è la luminosità della giada, spesso utilizzata nella cultura cinese come simbolo delle qualità di un vero gentleman e l’eleganza che ne traspare sottolinea la classe del design Ferrari.

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Ebbene si la Cina si permette di affermare che le auto del marchio francese Renult, non sono sicure per gli automobilisti Cinesi. Minacciano addirittura che se non si adegueranno ai parametri imposti dall’ Agenzia Governativa Cinese la produzione di auto del marchio sarà cessata immediatamente. Queste affermazioni sembrano surreali visto che ogni auto cinese importata in Europa e soggetta ai parametri di sicurezza dell’Euroncap ottengono punteggi bassissimi e le auto Renault sono prodotti in Cina con gli stessi parametri di sicurezza che vengono adottati nella vecchia Europa. Questa lezione di tecnica non sembra dunque coerente con lo stile sin qui adottato dalle case produttrici di auto cinesi.

Sembra incredibile ma anche gli inglesi tanto conservatori si piegano al Made in China ed uno dei simboli del Made in England il Black Cab TX4 finirà in mano Asiatica, anche se solo in concessione. La vettura sarà prodotta e commercializzata dalla Geely che lo ribattezzerà Englon al prezzo proibitivo di circa 30 mila euro. Anche se il prezzo non è tra i più competitivi, le prestazioni sono notevoli, ma parliamo di consumi, Englon ha un’autonomia media di 13 Km con un litro, mentre la garanzia del prosuttore è per almeno mezzo milione di chilometri, e questo grazie al grande motore diesel della Nissan che con 2700 cc sviluppa appena 82 Cv. Inoltre, tra gli optional, si può richiedere di avere il TX1 senza il “suo” classico colore nero, la variante China prevede la scelta fra una gamma di 12 colori diversi.

Considerando la bancarotta pilotata dallo stesso Governo degli Stati Uniti per il primo marchio mondiale di automobili laGM, uno degli storici marchi del gruppo di Detroit molto probabilmente sarà ceduto. Stiamo parlando di Hummer, uno dei simboli della megalomania Americana, che secondo indiscrezioni verrà ceduta alla ditta Cinese , Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. LTD. Gli Asiatici promettono la tutela dei 3000 posti di lavoro sul territorio Americano, ed anche tutta la rete di distribuzione sarà mantanuta con gli effettivi attuali, nonostante le vendite negli ultimi tempi abbiano subito un calo del 30%. Il marchio secondo le stime fatte negli ultimi tempi da General Motors per fare cassa, avrebbe un valore di mercato pari a 500 milioni di dollari.

Attratti dal mercato in continua crescita, il marchio italiano sbarca in Cina, con l’apertura di Automobili China e quattro concessionarie a Shanghai, Guangzhou, Pechino e Hong Kong.
Automobili Lamborghini China S.P.A., questo il nome della società neonata, sarà operativa dagli inizi del 2009. Questa apertura costituisce un nuovo tassello di una strategia finora condotta dalla Casa del Toro e articolata su due fronti, lo sviluppo della gamma prodotto e l’espansione del brand sui mercati mondiali più importanti.
Il presidente e amministratore delegato di Automobili Lamborghini S.p.A. Stephan Winkelmann, dichiara: “La Cina sta assumendo sempre più un ruolo leader nell’economia mondiale” ed ancora:” I nostri prodotti stanno riscuotendo un successo crescente in Cina. Sono espressione del migliore Made in Italy, un valore che esercita sul pubblico cinese un fascino incredibile”.
Le previsioni di vendite a fine anno sono in crescita: si prevede un aumento del 186% (80 vetture nel 2008 contro le 28 del 2007). E’ in programma l’apertura di altri concessionari a Chengdu e Qingdao, a cui se ne aggiungeranno probabilmente altri, in futuro. Considerando la crescita esponenziale delle vendite nell’Europa Orientale, nel Medio Oriente e in Asia, la Lamborghini si propone come azienda Leader nel mondo, come espressione del Made in Italy.