L’auto sempre più spesso non viene considerata solo come un mezzo con cui spostarsi, ma anche come un oggetto che dà l’immagine del nostro modo d’essere agli altri. Per questo quando si sceglie di acquistare una nuova vettura non si bada tanto alle sue caratteristiche tecniche, ma soprattutto all’aspetto estetico che è la prima cosa che balza agli occhi quando la si osserva.
Grazie alle offerte delle case automobilistiche e agli incentivii prezzi sono diminuiti ed è anche per questoche le vendite pian piano stanno riprendendo quota.
Un fascino particolare per gli amanti delle quattro ruote lo riscuote l’auto cabriolet che va fuori dai canoni delle vetture tradizionali e permette di viaggiare sentendo l’aria tra i capelli nelle giornate calde, oltre ad essere un’importante occasione di vanità per chi la guida. Siamo proprio noi italiani quelli che in Europa apprezzano maggiormente questo tipo di vetture e in questi casi la preferenza va a modelli davvero di alto livello come Mercedes SLK, Porsche e BMW. Gli inglesi, invece preferiscono Peugeot e BMW cabrio, i francesi si dimostrano invece maggiormente patriottici facendo ricadere le loro scelte su Renault e Peugeot e lo stesso si verifica con i tedeschi la cui scelta ricade sulle Volkswagen.

Esclusiva, elegante, indiscutibilmente italiana. Saranno in molti a desiderare l’ultima creatura di Maserati, battezzata con il nome di Gran Cabrio. Dopo anni di disegni, progetti abbozzati e poi rimessi nel cassetto, il marchio del tridente si è deciso a lanciare sulla scena una vettura scoperta, come da diverso, troppo tempo non se ne vedevano in listino. Dotata di quattro posti veri, la nuova arrivata si può sostanzialmente descrivere come una Granturismo allungata e privata del tetto: la sezione frontale è pressoché identica, e anche la coda ripropone le soluzioni della coupè. La stretta parentela emerge anche a livello meccanico, infatti sotto il cofano trova alloggio il V8 da 4.7 litri e 433 cavalli della Granturismo S, abbinato al medesimo cambio automatico-sequenziale con comandi al volante. In virtù delle dimensioni e dei rinforzi al telaio per compensare la specifica configurazione, il peso per la cabrio sarà superiore di circa 150 Kg. Ciò comunque non penalizza eccessivamente le prestazioni, si garantisce una velocità massima di 280 km/h, con accelerazioni da 0 a 100 in 5.5 secondi. Disponibile solo con tetto in tela, la vedremo al Salone di Francoforte, per ordinarla bisognerà invece sborsare 125 mila euro, e pazientare sino al prossimo anno. Si attende una forta richiesta di ordini da oltre oceano.

Possedere una vettura dotata di tettuccio apribile e che permette nelle giornate estive di viaggiare sentendo l’aria nei capelli un’esperienza che almeno una volta nella vita ha affascinato gli automobilisti e se non si sceglie di acquistare un modello che già di per sì è cabrio si può inserire questa funzione in aggiunta ma trattandosi di optional questo implica un prezzo in più rispetto alla versione base. Ora la tecnologia sta diventando sempre più parre integrante dei vari modelli e per attivare l’aapertura del tetto basta semplicemente schiacciare un pulsante che in pochi secondi scoperchia il veicolo, ma a volte bisognerebbe riflettere bene prima di scegliere di acquistare una vettura cabrio perchè dopo qualche tempo che si possiede l’auto potrebbe già essere svanito il fascino di viaggiare a cielo aperto.
Si pul scegliere comunque tra un tetto in lamiera e uno in vetro, ma se si opta per la seconda ipotesi questo ha come conseguenza una maggiore luminosità all’interno dell’abitacolo.
Aprire il tettuccio è comunque un vantaggio per i fumatori perchè in questo modo si facilita la fuoriuscita del fumo verso l’esterno, che in condizioni normali si ferma nella parte superiore della vettura lasciando all’interno sgradevoli odori che con il tetto possono aumentare.
Un difetto che comunque si deve tenere presente è che le auto cabrio presentano un motore maggiormente rumoroso specialmente quando si superano i 100 km/h e per alcuni questa può essere una spiacevole sensazione.
Da qualche tempo è inoltre disponibile il cosiddetto “aftermarket”, ovvero la possibilità di inserire in un secondo momento il tetto apribile, anche se in questi casi è consigliabile farlo montare da una persona di fiducia per essere sicuri di non avere sgradevoli sensazioni o problemi quando ormai non è più possibile tornare indietro.

Viaggiare in questo periodo, si sa, è davvero difficile a causa delle alte temperature e diventa impossibile farlo senza utilizzare il climatizzatore, ma c’è chi invece preferisce farlo sentendo l’aria entrare nei capelli e per queste esigenze la soluzione migliore è possedere un’auto coupè e cabriolet.
Per chi ama quindi una vettura di questo tipo che è all’avanguardia anche per la sua dotazione tecnologia può scegliere quindi la nuova Peugeot 308 cc, dotata di un tettuccio rigido, ma che semplicemente premendo un pulsante è in grado di abbassarsi e diventare cabrio.
La particolarità di questo modello è data proprio dal tettuccio, che si divide in due parti che vanno a finire nel bagagliaio, una operazione che è consigliabile fare quando l’auto è ferma perchè quando il veicolo è in movimento la casa francese assicura che non si possono verificare incidenti a un massimo di 12 km/h.
Questo modello rappresenta l’evoluzione della vecchia 307 cc e appare maggiormente compatta in modo da dare un’impressione di equilibrio sia osservandola aperta sia chiusa. Il parabrezza è stato definito dandogli una forma più curva e questo non rende troppo semplice salire a bordo per chi siede davanti, mentre i due passeggeri che si vanno a posizionare dietro lo possono fare in modo comodo. I sedili anteriori sono dotati di poggiatesta integrati, mentre quelli posteriori hanno dei braccioli laterali per rendere i viaggi maggiormente confortevoli.
E’ presente poi una consolle al centro che contiene i pulsanti per comandare navigatore autoradio, ma altre novità tecnologiche sono date dall’ Airwave, una sorta di sciarpa calda che serve ad avvolgere di aria calda il collo del guidatore e del passeggero seduto al suo fianco, e gli airbag per garantire al massimo la sicurezza, compreso anche quello laterale per la testa.
Si può scegliere tra tre motori a benzina di 1.598 cc e varie potenze e tre a gasolio.
I prezzi sono a opartire da 25.650 euro per la versione benzina 1.6 da 120 cavalli fino a 31.850 per quella a gasolio 2.0 da 140 cavalli con filtro antiparticolato e allestimento più lussuoso.

Una fiumana di persone ha celebrato nei giorni da venerdì 3 a domenica 5 luglio il compleanno della Fiat 500. Gente di ogni età e provenienza si è accalcata presso le piazze e alcuni locali di tendenza distribuiti tra Milano, Roma e Napoli, opportunamente allestiti per accogliere l’evento «Lounge» organizzato dal marchio torinese. Per l’occasione in molti ha ricevuto esposizione l’ultima nata della famiglia, la 500 Cabriolet, capace subito di infrangere molti cuori, soprattutto quello delle donne. Le immagini del weekend sono state raccolte in una sorta di album fotografico, consultabile sul sito internet www.flickr.com, mentre sulle pagine di Youtube ha ricevuto pubblicazione il materiale video. Festa grande è stata anche oltre i confini italiani, in Gran Bretagna, Germani, Polonia, Spagna e Giappone. Momenti e contesti uniti da un unico coro: «Buon compleanno 500».

Il 4 luglio del 1957 Fiat presentava la 500, simpatica city car dotata di tetto in tela completamente apribile. Per celebrare le 52 candeline, e nel contempo lanciare ufficialmente la versione «decappottabile» 500 C, il marchio torinese propone un week-end di festa in giro per l’Italia. Denominato Fiat Open Lounge, l’evento si apre nella serata di quest’oggi, sabato 3 luglio, a Roma, presso il Sofia Club, e a Napoli, nella splendida location offerta dal Voga Club di via Coroglio. L’appuntamento, a ingresso libero, avrà inizio rispettivamente alle 23 e alle 23.30. Domani toccherà a Milano, nella cornice dell’Executive Lounge di via Toqueville: a pochi passi da Corso Como, centro della movida meneghina, Fiat invita il pubblico per un happy hour speciale, dalle 19.30.
Ma la festa arriverà a partire dal mattino anche per le piazze, nelle tre città menzionate (Piazza Duomo, Piazza di Spagna, Piazza del Plebiscito), e in giro per il mondo, in Spagna, Inghilterra, Olanda, Germania, Polonia e Giappone, per un «Tanti auguri 500» intonato in tutte le lingue e registrato sul canale telematico YouTube.com/fiatontheweb. Con tanto di album fotografico realizzato mettendo insieme le foto caricate in rete da coloro che parteciperanno.

Nuove versioni, qualche ritocco estetico e gamma rivista a livello di motorizzazioni. BMW propone una ventata di freschezza per la serie 1, vero e proprio best-seller nel segmento delle medie compatte. Il «Model Year 2010» si distingue per piccole a livello di presa d’aria e paraurti anteriore, resi più accentuati e sportivi. Per le versioni, a 3 e 5 porte, arrivano due nuovi allestimenti Lifestyle e Sport, caratterizzati da rivestimenti bicolore, cerchi in lega da 17 pollici di differente disegno, mentre sulla Sport comparirà anche il terminale di scarico cromato. Per l’occasione a Monaco hanno deciso di arricchire la proposta relativa alla Coupè, che ora può montare anche i propulsori 2 litri benzina da 170 cavalli e diesel common rail da 143, mentre il propulsore 1.6 a benzina riceve un’iniezione in termini di elasticità, con una copia massima che da 160 sale a 185 Nm.

Dopo mesi di indiscrezioni e attese ora la 500 cabrio potrà finalmente essere ordinata e potersi mettere alla sua guida. Bisognerà aspettare però fino a luglio per la presentazione ufficiale, mese che giò due anni fa era stato prescelto per il debutto del modello tradizionale che avvenne attraverso uno spettacolo apposito. La decisione, però, non è dovuta solo a questo: infatti viene fatto risalire al luglio del 1957, ormai pià di cinqueant’anni fa l’esordio sulle scene della prima 500 di casa Fiat che ha fatto la storia per milioni di persone.
Questa cabriolet può ospitare quattro persone e presenta un tetto apribile in tela molto simile a quello che si trovava nel modello di fine anni ’50, ma l’interno è decisamente più confortevole rispetto ad allora. Il nome completo di questo modello è quello di 500 C e per essere un’auto di piccole dimensioni ha un’altezza di 1,50 m, superiore ai modelli di categoria. La capote può essere manovrata elettricamente e rientra nelle dotazioni di serieinsieme al lunotto in vetro e alla terza luce dello stop.L’apertura avviene come un parallelogramma, scelta che è stata compiuta dalla casa automobilistica per non ridurre la capienza del bagagliaio quando si viaggia a tetto scoperto.
Si può scegliere tra tre diversi motori: il 1.3 multijetturbodiesel da 75 cavalli e due motori a benzina 1.2 da 69 cavalli e 1.4 da 100 cavalli.
Da segnalare poi la presenza del sistema start and stop, che solitamente troviamo in modelli di livello superiore, che permette di far spegnere il motore quando ci si ferma, ad esempio al semaforo, in modo da ridurre consumi ed emissioni.
La Fia t punta molto su questo modello ed è per questo che ha deciso di rilanciare con il modello cabrio, che si ipotizza potrò essere apprezzato soprattutto dai più giovani come già è avvenuto da due anni a questa parte con la versione tradizionale: da allora, infatti, sono stati venduti ben 360.000 esemplari in 59 Paesi.

Nelle automobili che vengono prodotte in questo periodo ci sono diverse auto coupè e solitamente la scelta ricade sui modelli prodotti da aziende prestigiose come Audi e BMW, ma in questi casi bisogna anche tenere presente che il prezzo non è certamente accessibile a tutte le tasche e quindi se uno vuole un modello di qualità senza comunque spendere eccessivamente può puntare sulla Renault Laguna Coupè.
Nel caso del modello targato Renault, per avere un motore di qualità e con sei cilindri bisogna scegliere una cilindrata piuttosto alta, il 3.5 che ha il vantaggio di essere potente e ben educato be con un cambio automatico già presente di serie.
In questo caso, inoltre in dotazione c’è anche lo sterzo integrale, ovvero sono in grado di sterzare anche le ruote posteriori dando un piacere di guida paragonabile a modelli di costo superiore come l’Audi A5, la BMW serie 3 coupè e la Mercedes CLK.
L’aspetto estetico comunque nella laguna non appare sottovalutato visto che le linee sono morbide e sinuose e i sedili posteriori permettono di ospitare in modo comodo persone anche alte senza comunque togliere capacità al bagagliaio.
Insomma questa è un’auto davvero tutta da godere che supera i 200 km/h in davvero pochissimo tempo e per assaporare il piacere bisogna solo mettersi alla guida.

Anche la Mini, un’auto che da sempre esercita una grande attrattiva sui giovani, si evolve e segue la tendenza del momento, quella di cercare di ridurre i consumi e dimnuire l’impatto sull’ambiente.
A livello estetico le modifiche sono state poche e si è cercato di ispirarsi maggiormente al modello con cui la Mini aveva fatto il suo esordio sul mercato ormai diversi decenni fa cercando di dare maggiore visibilità al guidatore rendendo il roolbar meno sporgente e quindi utile in caso di incidente perchè è possibile uscire dalla macchina in pochissimo tempo.
Si è scelto quindi di diminuire il più possibile consumi ed emissioni e nel caso in cui si voglia inserire la trasmisisone manuale l’auto è in grado di far funzionare il sistema start and stop attraverso cui l’auto quando si ferma il semaforo spegne automaticamente il motore per poter risparmiare sul carburante.
Il climatizzatore è di tipo automatico e questo fa sì che quando si viaggia con il tetto abbassato si attivi senza bisogno di azionare alcun comando manuale. Non si è nemmeno trascurato l’aspetto tecnologico visto che troviamo all’interno della vettura le prese aux in per gli mp3 per poter ascoltare la propria musica preferita in ogni momento.
Il sedile posteriore può essere ribaltato ed è possibile anche riscaldarli, compresi quelli che si trovano davanti in modo da rendere pià piacevoli i viaggi nelle fredde giornate d’inverno.
Un optional in più, anche se non indispensabile, è l’inserimento di uno strumento chiamato Always-open-timer, che è in grado di calcolare per quanto tempo si sta viaggiando con la capote abbassata.
I prezzi sono a partire da 28.000 euro circa.