Il mercato delle city car è vivo più che mai.

La Volkswagen per far leva sul passato varia il nome della sua prossima vettura da città…E le cambia il nome, già precedentemente chiamata UP e si ritorna alla Lupo.

In rete girno le foto spia della nuova City Car della Volkswagen e dalle prime immagini si nota, nonostante i cammuffamenti alcuni dettagli della vettura.

S’intuisce essere a 5 porte quindi più spaziosa rispetto alle Lupo di una “volta”.

Il mercato dovrebbe testarne il successo a partire dal prossimo anno. Staremo a vedere, per adesso si fanno ipotesi e continuano i test di rito su strada…

(foto ©autoblog)

Finalmente, si torna a parlare della Ferrari 458 Italia.

Dopo i problemi relativi ad alcuni incendi verificatisi su qualche modello e le relative polemiche, inevitabili, si parla dell’evoluzione cabrio della 458 Italia.

Il mercato vedrà questo modello debuttare proprio fra un anno e niente capote di tela o metallica, il tettuccio sarà in cristallo.

Un movimento rotante di 90°, fino a sparire verticalmente dietro le spalle dei passeggeri.

Altre sostanziali differenze, rispetto al modello “coperto” non dovrebbero essercene, stesso propulsore, stesse caratteristiche tecniche.

Ah si…!!! cambia il nome, la cabrio è la 458 Italia GTS.

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La notizia della scelta strategica di sviluppare assieme a Porsche le nuove vetture sportive del marchio Volkwagen sicuramente rende forte più che mai tutti i marchi strettamente legati alla W.

In lizza per questo importante strategia industriale anche il marchio Audi, sempre parte della galassia di Vokswagen. Alla fine ha prevalso la sportività della Porsche.

Il progetto mette in risalto il Modular Standard Platform utilizzato anche per le future Panamera e Cayenne.

(foto ©themotorreport)

Cala il sipario anche su altri due modelli che hanno segnato la produzione del marchio Alfa Romeo degli ultimi anni, la Brera e la Spider.

Pininfarina annuncia la fine produzione dopo 5 anni di presenza sul mercato di questi modelli, già dal prossimo autunno. Tutti sanno dell’accordo con Rossignolo per la produzione negli stabilimenti ormai ex Pininfarina delle carrozzerie per la rinascita del marchio DeTomaso.

In attesa di un restyling che ne svecchi l’immagine in un futuro lontano non si prevedono nuovi modelli in sostituzione di questi…neanche l’intervento di Lapo Elkan con la rivistazione firmata da ItaliaIndependent ha permesso che cio non accadesse…

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Siamo giunti alla data ufficiale delle presentazioni, il prossimo 28 agosto.

Questo è l’appuntamento per l’esordio della sportiva spagnola Izaro Motors GT-E. Proposta di listino al prezzo d 55 mila euro, disponibile nelle versioni con trazione ibrida (416 CV, 690 chilometri di autonomia) o elettrica (495 CV, 250 chilometri di autonomia).

La Izaro Motors utilizza, per questa sua GT-E, materiali particolari per corpo vettura ed il telaio. Materiali componenti come alluminio e magnesio consente infatti di limitare il peso complessivo della GT-E a 1000 kg.

Ne traggono vantaggio ovviamente le prestazioni, da 0-100 km/h in 4 secondi e una velocità massima di 280 km/h, rifererendosi ai dati forniti dal produttore.

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Il mondo delle automobili è sempre sensibile al fascino dell’arte. Molti marchi sfruttano spesso la creatività di artisti per rielaborare nuovi modelli o renderli pezzi unici da collezione grazie al restyling.

Altre volte sono gli artisti stessi che mettendo mano ad un modello in particolare, per svariati motivi, successivamente lo elevano ad opera d’arte.

L’ultimo caso riguarda una vecchia Mg Midget da rottamare, presa in consegna da Jeanne Wiley e Ann Conte. Le quali riutilizzando materiali riciclati e la tecno-superficie DuPont Corian con cui hanno reinnterpretato gli interni della Mg Midget.

Il risultato è questa installazione esposta al South Store Art Center a Cohasset, nel Massachussets durante la mostra “Media Mix”. Un risultato piacevole esteticamente che offre spunti pubblicitari interessanti per i marchi DuPont Corian. Per il resto a giudicare dalle intenzioni artistiche sembra una rivisitazione dell’Arte Povera.

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Vengono pubblicati i nuovi prezzi del Touareg di casa Volkswagen. Il nuovo Suv è un modello su cui si punta in modo particolare il colosso tedesco.

I Suv sembravano essere passati di moda, contrariamente anche negli Stati Uniti il mercato è tornato a richederli nonostante la tendenza attuale dell’ecomobilità. Anche i Europa sembrano godere di una nuova giovinezza, di una seconda vita.

Il nuovo Touareg offre rispetto agli altri una caratteristica differente è l’unico ad essere offerto in versione ibrida.

La Top gamma è rappresentata dal Touareg R 50 TDI Tiptronic offerto a € 98.300,00 Diesel 258 Euro 4, per i clienti più esigenti…Ma si parte da prezzi più abbordabili del Touareg 2.5 R5 TDI € 39.350,00 Diesel 128 Euro 4 Filtro.

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Il marchio tedesco sta pensado di ampliare la propria gamma di modelli. Una nuova crossover della casa dei cinque anelli è in cantiere per il mercato, il piccolo suv dovrebbe nascere sul modello della A1.

Caratteristiche: una 5 porte di derivazione della A1 SportBack, non solo a trazione anteriore ma si pensa anche ad un 4×4 che unirà in sé varie caratteristiche eleganza e grinta come un autentico fuoristrada.

Il 2013 dovrebbe essere l’anno del debutto…A presto.

(foto ©formaflas)

Una nuova Alfa Mito solamente ideata per il mercato Inglese. Questa è la realtà dell’ultima sportiva ideata per gli Alfisti d’oltre manica.

Si distingue dalle altre versioni per un completo pacchetto di accessori di serie e tre differenti colori il Solid Black, Biancospino Whitee Alfa Metallic Red. In realtà sono gli accessori a renderla unica climatizzatore, cerchi in lega leggera da 16 pollici, spoiler posteriore, regolatore automatico di velocità, sistema Blue&Me, fendinebbia e volante con corona rivestita in pelle e comandi integrati.

Una Mito ancora più sportiva delle versioni sin qui riproposte che ne accentua ancora lo spirito, non a caso viene definita Turismo Sport.

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Anche Pininfarina crede sempre fortemente nel mercato cinese tanto che annuncia l’apertura di un nuovo Centro Sviluppo Prodotto a Shanghai. La finalità è quella di localizzare alcune delle attività di ingegneria per gli OEM cinesi strettamente del campo automobilistico.

Tutti i principali marchi mondiali hanno instaurato rapporti con questo sterminato paese che in un futuro prossimo avrà il mercato più ampio del mondo.

Dunque anche lo storico designer Pininfarina non può sottrarsi a questa logica ed intraprende l’ennesima importante sfida grazie agli accordi con la Tsinghua University di Pechino e la Tong Ji University di Shanghai. Questa collaborazione riguarda le attività di formazione di personale e ricerca nei settori dall’architettura progettuale del veicolo e la validazione virtuale e fisica dei prototipi.

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